本文转自：中国电力报
以往提及电力，发电方与用电方，总是有着清晰的分野。而近年来，用能者成为供能者，已司空见惯。如今迅猛发展的电动汽车、储能等所带来的负荷，正是集用能与供能于一体的产销型负荷，可用电储电，也可给电网送电。目前，浙江的电动汽车、储能等最大负荷达381万千瓦，产销型负荷占比近20%。
2020年以来，国网浙江省电力有限公司新建或改造上万个有序充电桩，累计在省内建设17座V2G（双向充放电）示范站。2023年11月，浙江首个V2B场景电动汽车充放电示范站在宁波江北区绿地中心投运。V2B，即“Vehicle to Building”——电动汽车到办公楼宇，将双向逆变式充放电技术应用于商业建筑楼宇。在V2B车网双向互动应用场景中，电动汽车担当电力“搬运工”，为办公楼宇接上移动“充电宝”，统一接受充放电策略的调度，参与电网削峰填谷、需求响应及辅助服务。
在用电尖峰时刻，聚焦虚拟电厂、车网互动等资源，让负荷从刚性变得柔性可调可移，也是一大趋势。2023年夏季用电高峰期，浙江启动空调负荷柔性调控和移峰填谷，最大压降空调负荷152万千瓦，最大转移高峰用电负荷216万千瓦，在闪转腾挪中平缓尖峰时刻的负荷曲线。
电价变 负荷再变
为更好地应对峰谷现象，峰谷分时电价机制也派上了用场，并在一定程度上影响负荷曲线走向。
如果峰谷分时电价时段设置长期不变，电价信号的引导效果就会逐年下降。及时调整峰谷电价时段划分，让电价机制更符合实际供需情况，能更好地引导用户在合适的时间用电。
今年1月，浙江省发展改革委推出工商业峰谷分时电价新政。新政统一了工商业用户峰谷时段，分季节更精准地调整了尖、高、平、谷4个时段在日内的分布。且在春节、五一、国庆3个假期创新设立深谷时段，电价下浮比例达80%。新政还设立了季节性峰谷浮动比例，拉大了夏冬季尖峰上浮比例及低谷下浮比例。也就是说，如今的浙江峰谷电价，峰更高、谷更深，用更大的峰谷价差引导企业参与削峰填谷。
不少企业根据电价信号调整了生产计划。从3月来看，大工业用户在0至8时低谷时段的用电量占全天用电量比重，同比增加约0.8个百分点；8至11时、13至17时两个高峰时段的日内用电量占比，同比减少约1.6个百分点。
以浙江某钢铁企业为例，去年3月该企业尖峰电量占比9.92%，高峰电量占比32.54%，低谷电量占比57.54%。今年3月该企业调整生产时间，高峰电量占比6.39%，低谷电量占比59.32%，平段电量占比34.42%。与去年同期对比，今年3月该企业约有占比36%的电量由尖高峰时段转移至低平时段，经计算可降低用能成本约18%。
浙江通过分时电价机制引导大工业用户错峰生产，帮助削减峰负荷，3月大工业用户终端销售电价下降约4%，全社会负荷最大峰谷差缩小到3094万千瓦，同比降低2.86%。
曲线中蕴藏天地
在经济金融学中，有均值回归的概念，即股票价格等社会现象或气温降水等自然现象，无论高于或低于价值中枢（或均值）都会以很高的概率向价值中枢回归的趋势。
负荷曲线也是如此，涨落中蕴藏着大天地。
浙江一季度全社会用电量1446.9亿千瓦时，同比增长约12%。综合宏观经济走势和社会发展预期目标，今年后三季度浙江经济将延续稳定向好态势，全社会用电量将同比增长5.5%。如遭遇连续极端天气、外来电供应不及预期、企业用电过快增长等情况，用电高峰期间还需采取临时增购省间现货等保供举措，这将相应抬高用电成本。
调整峰谷电价，除了助力缓解电力供需矛盾、推动企业节约用电成本外，也能更好地在用电低谷时促进光伏等新能源的消纳。据统计，今年春节期间，浙江光伏最大出力1944万千瓦，甚至一度超过当日全社会最大用电负荷的60%。
高低之间，也孕育出新的机遇。
进一步拉大工商业峰谷价差，使用“光伏+储能”的企业，在低谷时段充电、高峰时段放电，享受更低的成本，第三方运营商还可通过峰谷价差实现盈利。
与工商业峰谷电价调整类似，根据电力供需情况、新能源消纳情况及削峰填谷需要，今年1月1日起，浙江针对向电网企业直接报装的经营性集中式充换电设施，也进行了峰谷时段和电价浮动比例的优化设置。在低谷时段多充电、高峰时段少充甚至反向送电，新能源车主参与削峰填谷，也能获益。
将不断波动的负荷曲线拉长去看，种种调整分时电价机制或运用产销型负荷的努力，也正是在拉平电力供需的曲线，使其回归至更理性的位置，在削峰降本中走向更高质量的远方。
