本文转自：中国质量报
4月我国召回乘用车超21万辆
德系品牌数量居首 进口车型占比过半本报讯（记者 岳倩）据市场监管总局缺陷产品管理中心发布的召回信息，4月，国内共发布8起乘用车召回公告，涉及8个品牌的共计216651辆乘用车将被召回。
从系别来看，德系两家品牌分2批次召回92551辆乘用车，占召回总量的42.72%，召回规模最大。日系两品牌召回86566辆，占比39.96%，规模次之。美系两品牌召回18404辆，占比8.49%。中国一品牌召回16666辆，占比7.69%。英国和韩国各有一品牌，分别召回1932辆和532辆，占比0.89%和0.25%。4月召回涉及进口车型较多，8个发布召回的品牌中，5个品牌召回的全部为进口车型，共召回113419辆，占召回总量的52.35%。
从具体品牌看，奔驰4月共召回汽车92544辆，全部为进口车型，占当月召回总量的42.72%。召回车辆情况具体如下：因“车辆安装在发动机舱内的蓄电池接地线的接地端固定螺栓可能未被正确紧固，造成接地点电阻增加，如果通过较大电流，可能导致该处温度升高，存在起火风险”，召回2790辆进口E级、CLS和GT汽车。因“车辆油门踏板模块支架与车身焊接不牢固，长时间使用后，油门踏板模块可能与车身分离，导致油门踏板无法正常使用。极端情况下，油门踏板可能卡在车身与制动踏板之间，影响制动踏板使用”，召回79辆进口GLESUV汽车。因“车辆可能没有加注指定的空调制冷剂，如果车辆发生碰撞导致制冷剂泄漏，存在起火风险”，召回1辆进口G级汽车；因“车辆安装在乘客座椅下方的蓄电池接地线的接地端固定螺栓可能未被正确紧固，造成接地点电阻增加，如果通过较大电流，可能导致该处温度升高，存在起火风险”，召回89674辆进口GLESUV和GLS SUV。
此外，继3月召回了41123辆东风风神E70后，4月，东风系再召回86566辆乘用车。其中，英菲尼迪共召回60851辆Q50L、QX50汽车，由于车辆制造原因，副驾座椅乘坐传感器可能发生损坏，导致乘客分类系统（OCS）故障，造成OCS状态灯和仪表安全气囊指示灯点亮，并关闭副驾气囊展开功能，车辆发生碰撞事故时，副驾安全气囊无法正常展开，会增加副驾乘员受伤风险。日产将召回共计25715辆新逍客、奇骏汽车，由于车辆制造原因，右前三角臂焊接位置偏移，导致强度不足，极端情况下右前三角臂焊接部位可能因外力冲击发生开裂，引起车辆突发跑偏。
4月召回规模超过万辆的品牌还有Jeep和比亚迪。Jeep品牌共分2批次合计召回18404辆进口车型，占召回总量的8.49%，具体包括：克莱斯勒（中国）召回16585辆进口Jeep自由光汽车。此次召回是2016年2月5日召回活动的再次召回。原因是在上述召回活动实施过程中操作不规范，可能导致电动尾门模块的防水罩安装不到位，如有液体进入电动尾门模块，可能造成其电气部件短路，存在起火风险。此外，1819辆进口全新大切诺基4xe汽车被召回，这些车辆由于制造原因，上控制臂夹紧螺栓可能断裂，导致上控制臂与转向节分离，极端情况下车轮可能脱落。比亚迪召回16666辆海鸥电动汽车，占比7.69%。召回原因为多媒体显示屏总成中摄像头驱动软件问题，可能导致倒车画面无法显示，影响驾驶员倒车时的视野，增加车辆发生碰撞的风险。
此外，阿斯顿马丁、捷尼赛思、保时捷的召回占比皆不足1%，且召回的全部为进口车型。其中，阿斯顿马丁召回1932辆DBX系列汽车，捷尼赛思召回532辆纯电GV60、G80、GV70汽车，保时捷召回7辆Panamera。
