为了避免这一问题，他们和设计公司、物业公司等单位不断讨论，实地勘查。“电源分接箱要装在不妨碍车主停车的公共墙面，并且设置的点位需要在区域中间，让点位到绝大部分的车位都不会太远。”为了满足条件，他们不断在停车场里绕，才最终确定了18个安装电源分接箱的点位。这18个点位上，最多可装30个电表，可为540个车位提供安装充电桩的通电条件。且每个车位对应唯一一个电源分接箱，业主仅需跟着分支桥架的走向就能确定自己电表装在哪里，避免一个分接箱安装过于集中的情况。经过这样的设计，绝大多数车位拉线都在50米以内，不仅降低了安装充电桩的成本，也减少电力损耗。
经过他们的不懈努力，桥架工程和电缆铺设完工。他们又马上跟物业公司沟通，拟出了施工证明书模板。很快，一个个物业章盖下去，一份份申请书交上去。仅仅一个星期，小区就完成了40余个充电桩的安装。
如今，该小区地下车库，配电房电缆由主线桥架通到每一个电源分接箱，分接箱的电缆统一上通到分支桥架通向每一个车位。这样一来，所有电缆都藏在桥架里，整齐美观又安全。
晚上预约充电，第二天车子就能满电出发，没有了用电焦虑，新能源车车主们别提多高兴了。业主郑女士说：“多亏了他们的不懈努力，让我们新能源车主终于不用在外面找充电桩，还能用上谷电，真是为小区办了一件大好事！”
朱先生说：“留香园小区安装充电桩是一次探索，我们也是摸着石头过河，走一步看一步，做得不算完美，但也是有了一个好结果。”
■温都记者 姜瑾瑾
