本文转自：山西晚报
山西晚报讯（记者 张磊）自小米汽车SU7宣布上市半月以来，不断刷新销量纪录，热度不减。眼看着小米汽车订单大涨，其他汽车企业也“坐不住”了，纷纷开始“卷”价格。4月12日至14日，山西晚报记者走访调查发现，本月多家车企再次宣布降价优惠政策，且现车充足消费者可选购空间较大。
3月份，本报曾刊发《太“卷”了！汽车价格战硝烟仍在蔓延》稿件，3月曾有五菱、长安启源、小鹏、奇瑞、飞凡、智己、广汽集团的埃安和传祺等多个品牌都加入了降价大军。
4月，问界新M7起售价下调2万至22.98万元，小鹏G9现车限时减免至高2万元，蔚来推出最高10亿元油车置换补贴，一汽-大众全系限时追加现金补贴至高5000元。此外，奇瑞汽车推出百亿补贴购置换季，旧车至高抵30000元，指定车型加送全额购置税；极氪汽车于4月1日官微宣布，极氪007后驱增强版正式上市，售价20.99万元起，比小米SU7起售价低近1万元。
山西晚报记者在走访省城多家汽车4s店时发现，现车充足。在丰田店内，汉兰达目前正在太原地区进行降价促销活动，这款备受消费者关注的SUV车型，现在购买可以享受到最高4.3万的优惠，起售价仅为22.88万元，并且现车充足。低价车型五菱缤果在太原地区的优惠幅度也较为可观，最高能拿到1万元的优惠，最低起售价格为5.58万。
开源证券的研报认为，降价潮受乘用车市场产能相对过剩、碳酸锂等新能源车原材料降本、新能源车抢占燃油车市场份额、头部车企巩固市场地位等多重因素驱动。头部车企通过规模化生产、产业链资源掌控等，在成本端具备一定的优势。头部车企发起降价，其他车企跟随降价时利润会进一步压缩、面临被淘汰的风险，因此降价是头部车企巩固市场地位、提高产能利用率的重要手段。
