本文转自：人民铁道报
本报北京3月16日电 （宋佳伶 陈珊 井鹏）近日，在中铁特货物流股份有限公司吉利项目年度物流推介会上，中铁特货公司吉利项目组及所属分公司向吉利主机厂推介物流方案24个，在减少主机厂商品车铁路物流成本支出、提升运营服务质量的同时，增加铁路全程物流发运总量和整体收益，实现了客户需求和铁路供给的有效匹配。
中铁特货公司吉利项目组成立以来，全面深化“总对总”营销和全程物流总包模式，通过与主机厂一起增加总包比例、增加二三线城市铁路到站、推进节点集结运输、完善运营盯控和经销商异常信息对接机制等方法，有效降低主机厂物流成本支出，提升铁路物流供应链保障能力，赢得了客户信任，得到了市场认可。今年前2个月，吉利商品车铁路发运量同比增长51%。
在此期间，项目组联合主机厂总部与16个发运基地建立季度全面走访、月度重点走访和每周电话沟通机制，并推行合署办公、驻厂代表、运营月度会议等工作机制，及时掌握主机厂生产销售和公路供应商运营一手信息，在让客户更省心的同时，提升了铁路对潜在市场的反应速度。
项目组还通过研究铁路场站能力、车流方向、编组能力和公路环流现状能力，推动主机厂各基地原有同省批次下单模式向同径路到站城市批次下单转变，并充分运用班列运输、拼装运输、同径路阶梯运输、同方向间隔集结运输、重要节点集结运输等多种方案，发挥铁路批量集中发运优势，进一步减少主机厂因订单式发运批量小、频次高导致成本增加、质量下降的影响；通过优化到站组织，减少两端配送距离，降低部分线路方向超过60%的物流成本，提升了相关线路方向收益；通过建立48小时沟通主机厂轮廓订单计划和申请班列运输机制，开通陕西至川渝、浙江至广东等多条运输线路；通过制订同径路到站发运方案，减轻重点站线编组和运输压力，进一步提升了物流供应链效能。
