继问界、智界后，华为智选车模式“界”字辈品牌第三“界”亮相。3月13日，华为与北汽新能源合作的首款车型——享界S9，现身工信部第381批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）公示。
《公告》显示，该车型为纯电动轿车，共申报三个型号，产品商标为“华彰”牌，发动机企业栏标注为“华为数字能源技术有限公司”。申报参数显示，享界S9长宽高分别为5160毫米×1987毫米×1486/1498毫米，轴距为3050毫米，车身尾部分别贴有“北汽新能源”和“享界S9”两种标识。据悉，该车型将于2024北京国际车展正式亮相。
今年2月，北汽新能源在投资者互动平台上回应投资者提问时表示，与华为在智选模式合作下打造的“享界”即将问世，首款产品为一辆面向高端市场的智能轿车。北汽新能源方面称：“目前正加速推进‘享界’项目，计划在今年于亚洲和欧洲市场建立分销和服务网络，将该车型推向海外市场。”据了解，作为华为旗下智能出行品牌，鸿蒙智行旗下已与赛力斯推出“问界”品牌，与奇瑞推出“智界”品牌，与北汽新能源合作的“享界”将成为华为“界”家族第三个品牌。
值得一提的是，“享界”并非北汽新能源与华为的首次合作。2022年，基于Huawei Inside（以下简称“HI模式”），华为联手北汽极狐推出极狐阿尔法S HI版，但该品牌车型销量并不尽如人意。数据显示，2022年极狐汽车累计上险量仅为1.2万辆，2023年极狐销量超3万辆。反观，同年选择华为智选车模式的赛力斯推出问界品牌车型，2022年3月开始交付至年底累计交付量超7.5万辆。目前，问界品牌已推出M7、M5、M9三款车型。数据显示，今年2月问界品牌销量突破2万辆。
肩负北汽集团在新能源汽车领域冲高重任的极狐汽车，显然未达预期。去年4月，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示：“华为与北汽极狐的合作模式将从HI模式升级为智选车模式。”同年8月，北汽新能源正式宣布，与华为开展智选合作。“选择智选车模式，华为可以从参与车型的整个研发及生产环节，为极狐汽车在技术、设计、渠道上提供帮助，双方真正意义上达成深度合作。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示。
此外，北汽方面还对生产平台进行升级为“享界”落地铺路。北汽蓝谷发布公告称，为满足新车型设计及投产需求，将现有BE22平台全方位升级，打造北汽新能源新一代高端纯电动智能网联汽车平台。北汽蓝谷董秘赵冀表示：“BE22平台是高端车平台，这款高端纯电动乘用轿车定价会高于极狐品牌车型，但在产品线上与极狐不会有太大交集。”
值得一提的是，享界S9现身《公告》后便引来资本市场关注。截至3月13日收盘，作为北汽新能源上市主体的北汽蓝谷股价涨超9%。
北京商报记者 刘洋 刘晓梦
