新能源车价格杀疯了。3月1日，吉利、奇瑞、特斯拉、长安启源等至少9家车企官宣降价或限时优惠；3日，小鹏汽车G6全系车型限时立减2万元；此前，比亚迪等已降过一轮。
整车降价同时，浙江正在推行的充换电新政，又给市场添了一把火。去年12月，浙江省发展改革委、省市场监督管理局发布《关于进一步优化规范电动汽车充换电设施用电价格有关事项的通知》（以下简称《通知》），重点对向电网企业直接报装的经营性集中式充换电设施峰谷时段进行优化设置，并调整了峰谷电价浮动比例，推动充换电设施用电价格下降明显。该政策自2024年1月1日起执行。
新政运行两个多月，给消费者和经营商带来哪些利好？在其他地方新能源充电费普涨的情况下，浙江为啥选择降价？
低谷时长位居全国第一
3月13日上午10时20分，网约车司机霍师傅将乘客送达目的地，顺手关闭了接单程序，他要为10分钟后的一场“战役”做准备。
“每天10点半开始，司机们就去抢充电桩，打仗一样，11点再去就难抢到了。”11时至13时，是新能源车充电价格的低谷时段，奔忙了一上午的司机们，都卡准了时间增加“补给”。径直开往常去的杭州萧山区的江宁大厦停车场，10时45分，霍师傅顺利找到车位，充上电。掏出准备好的午饭时，他环顾四周，身边的充电位已所剩无几。利用中午一个多小时的休息时间，霍师傅的新能源车约能充上50度电，每度电0.71元，基本能撑到晚上收工。
今年1月1日以来，对价格敏感的霍师傅发现，中午充电的价格降有的低到了每度0.68元。“单看降得不多，但长期算下来还是能省一笔钱。”霍师傅说，充电站价格也受区位影响，他了解到偏远地方的充电站降得更多。
像霍师傅一样长期使用商业充电站的司机，或是此次新规的最大受益者。据了解，《通知》重点对向电网企业直接报装的经营性集中式充换电设施峰谷时段进行优化设置，并调整了峰谷电价浮动比例，推动充换电设施用电价格下降明显。
