战略性布局“新三样”产业
《商报》分析指出，中国在专利数量上的飙升得益于中国长期的产业和科研战略。长期以来，引入并进一步发展循环经济一直是中国政府经济政策的重要内容。在中国政府方针指导和投资促进下，循环经济的发展使中国提高了资源生产率。
近年来，中国政府将新能源汽车、锂电池、光伏组件这“新三样”定为经济增长的新动力。这一发展方向体现在中国的专利申请上，进而体现在产品和出口上。今年政府工作报告指出，2023年上海出口“新三样”产品1677.9亿元，增长42.2%，占同期出口总值的9.7%，拉高出口整体增速2.9个百分点。
文章提到，电动汽车制造商蔚来是世界上最现代化的汽车工厂之一，其最新车型在合肥生产。合肥这座城市还吸引了来自中国各地胸怀壮志的高校学生和研究人员。
中国在城市规划中也尝试或考虑新技术。例如，早在20年前，上海黄浦江东岸就已有了电车设施，这为后续大规模快速开发充电设施奠定了基础。
从代工厂向自主创新转变
《商报》还提到，中国有意将合肥这座默默无闻的百万人口城市打造成电动汽车中心和其他未来产业中心。合肥不断吸引着拥有完整供应链的国内外公司入驻。这种集群模式是一种强大的力量。中国企业因此在全球供应链中牢牢扎根。未来，中国企业将不仅是供应商，而且还自己制造高科技产品。
目前，中国汽车正在进入欧洲市场。埃森哲预计，到2030年，仅比亚迪一家就将向欧洲出口100万辆汽车，几乎相当于宝马和梅赛德斯在欧洲的销量总和。
专利统计数据显示，中国正在应对电动汽车的下一阶段挑战，即电池的回收。汽车专家库普弗·施密特表示：“中国已经掌握了从原材料到电池技术价值链的大部分环节。电池约占车辆成本的40%。它也是航程和总重量的决定性因素。谁掌握了技术，谁就拥有重要的竞争优势。现在，全球前十大电池制造商中有6家是中国的，包括宁德时代、比亚迪和中铝。”
除了电动汽车，贝塔斯曼基金会分析指出，智慧工厂、高铁技术和电池回收等领域也是中国政府支持的发展重点，未来有可能进军并占领国际市场。
