MPV市场经历多年调整后，终于迎来“曙光”，中国新能源MPV将彻底扭转市场格局！
过去，MPV以商用或货运为主，中国品牌以中低端MPV产品满足，中高端市场则被合资燃油MPV占据。这两年，中国车企积极布局新能源MPV，成功扭转了市场格局，让合资燃油MPV不再“高高在上”。
数据不会说谎。2023年，腾势D9超越别克GL8和丰田赛那，以超过11.1万辆的好成绩拿下了MPV销冠。更值得称赞的是，腾势D9的起售价超过30万，单车成交均价超42万，远超别克GL8和丰田赛那，搁燃油MPV时代简直想都不敢想。
腾势D9的成功，不仅是比亚迪厚积厚发的结晶，更是中国车企的一次里程碑胜利，终结了别克GL8在中国市场的引领地位，标志着中国也能造卖得最好的豪华MPV。
新能源，为何是中国车企破局MPV市场的“关键先生”？
