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意料之外,皮卡也增程了!

2024-03-07 14:09 来源: 商用车公社

随着新能源渗透率不断新高,各大汽车厂家也纷纷加速转型。商用车特别是皮卡市场也是如此,纯电动、混动、增程、氢能源百花齐放。3月1日,长安皮卡率先量产了全球首款超级增程皮卡——长安猎手。这款车3月1日刚刚上市,实力究竟如何呢?

外观方面,长安猎手的整体风格年轻时尚,前脸的设计风格和UNI系列比较相似,有着很高的辨识度;车内采用了长安乘用车家族流行的双联屏设计。如果你第一次坐进车内,相信很多人不会认为这是一款皮卡车的内饰。

货箱尺寸方面,长安猎手提供标准版和长厢版两种选择。其中,标准版的长宽高分别为5380/1980/1875mm,轴距为3180mm;长厢版的长宽高分别为为5630/1930/1885mm,轴距更是达到了3430mm。

两种不同的尺寸,可以满足不同的需求用途。小编有个大胆的想法,在皮卡“加盖”合法进城的当下,长货箱的版本甚至能作为改装房车的载体,日常使用或者假日出游都能满足。

作为一款增程式皮卡,动力性能必然是大家最为关注的。从官方数据来看,长安猎手皮卡的这套动力组合表现非常亮眼。在CLTC工况下,综合续航里程可超1000公里纯,电续航里程可达180公里。

传动方面,长安猎手提供两驱和四驱两种车型,前轮半轴和后轴分别有一个电机。油耗表现上,长安猎手两驱版本的馈电油耗为7.9L,四驱版本的油耗为8.5L。即使是馈电油耗数据,对于一款车长5米的皮卡来说还是非常低的。

双电机四驱车型最值得期待,它拥有“三把锁”,越野性能和燃油皮卡不相上下。相较于传统的机械式差速锁,电子差速锁可以在行车过程中切换两驱和四驱。

对热衷户外越野的人来说,长安猎手也很友好。特别是2.5吨的拖拽资质,能无限拓展使用场景,在户外各种环境下都能拥有一个可移动的家,包括运送露营设备或路亚器材,拖拽游艇或房车。

相比油耗,小编对这款增程皮卡的静音性更加满意。这得益于它采用的是增程技术,车辆由电动机驱动,输出更平顺,发动机只负责发电,因而相较传统燃油皮卡更安静,振动更小。

此外,长安猎手还有对外放电功能,支持双220V插头3.3kW对外放电。和一般的电动皮卡车型相比,它的优势在于使用起来更便利,即使没电了也可以立即启动发动机补电。

编后语

目前,国内市场上增程皮卡还处于起步阶段,长安猎手率先量产可谓是抢占了市场先机,打响新能源皮卡元年“第一枪”。与同级燃油皮卡相比,长安猎手开起来更平顺更舒适更省油,与同级电动皮卡相比,长安猎手没有用电焦虑、没有续航焦虑,更没有出行焦虑,实用性和拓展性更强,购车成本也更低,相信接下来会有不错的市场表现。

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