理想汽车风光无限的背后是各种挑战。
最近，李想与理想汽车（2015.HK）可谓风光无限。
2月26日晚，理想汽车披露财报，2023年度实现营业收入1238.51亿元，成为中国首家年营收超千亿元的新势力车企，净利润118.09亿元，自交付以来首次实现全年盈利。
小鹏汽车、哪吒汽车、蔚来汽车等车企还在巨亏的困境中挣扎，李想和理想汽车已在“笑傲群雄”。李想的目标是2024年汽车交付量翻倍至80万辆。
但现在得意或许为时过早，理想汽车的挑战还有很多。
刚刚进入2024年，“一哥”比亚迪掀起价格战，掀起“内卷”态势。1月，赛力斯（问界）销量超过理想汽车。比亚迪、吉利，以及背靠广汽的埃安、上汽的智己，将于第二季度交付的小米汽车，传统车企的“苏醒”，这一切，注定李想不会轻松。
最好的业绩与股价的飙涨
诚如李想所言，过去一年，理想汽车取得了优异成绩。
根据财报，2023年，理想汽车营业收入达到1238.51亿元，同比增长173.48%。其中，四季度营业收入417.32亿元，同比增长136.44%，环比增长20.34%。公司汽车业务营业收入1202.9亿元，同比增长172.7%，占总营收比例达97%。其他业务收入35.6亿元，同比增长201.3%。其他业务收入主要是随着车型交付量增加，带动充电桩销售额增加，同时配件及提供服务的销售额也随之增加。
超千亿元营收的背后，是理想汽车的交付量急剧增长。数据显示，2023年，理想汽车凭借L系列的三款车型，交付量达37.6万辆，同比增长182.2%，成为中国市场30万元以上新能源汽车的销量冠军。
除了营业收入首次突破千亿大关外，理想汽车的净利润也十分亮眼，达到118.09亿元。相比之下，小鹏汽车、蔚来等一众造车新势力尚处在巨亏的煎熬之中。理想汽车首席财务官李铁颇为自豪，2023年，是理想汽车首次扭亏为盈并实现健康盈利的年度。
