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EV版起步200千瓦后驱电机，跟增程版是同样的驱动，顶配再加一个200千瓦的前电机，综合输出400千瓦，加速3.94秒。零跑品牌基本本身就是运动属性，因此全系升级FSD可变阻尼减振器以增加驾驶体验。
零跑新C11很明显走极致性价比路线，跟以往的小米手机一样是堆料王，这个价位这个配置，真能让其他家别玩了。虽说是堆料，但是在核心的性能体验以及智能化体验上，零跑由于入局较早，虽说相比头部车企诸如华为与特斯拉稍有差距但是放到整个主流车市来看还是较为领先的，一整个大放光彩。
