德州与新能源汽车产业结缘，由来已久——从2009年到2016年底低速电动车的肆意生长期，仅2016年就生产销售18.9万辆，约占全省产销量的30%，德州市曾为全省五个四轮低速电动车管理试点区之一。
同时新能源汽车产业配套产品优势明显。德州依托金麒麟、玲珑轮胎、水星博惠、德州齿轮等企业，可年产刹车片5800万套、子午线轮胎1446万件、轴承1950万件、汽车线束357万套、密封条1820万米，形成了市域内新能源汽车配套产品的集聚。
无论是产品供给，还是技术支撑，德州都有涉及。可以说，在“全力打造新能源汽车产业基地”上，德州有能力实现弯道超车。
新路子：布局氢能条件得天独厚
既无丰富的锂矿资源、又非传统汽车生产高地，看似靠胆识过人喊出“全力打造新能源汽车产业基地”口号的德州，实则经过了深思熟虑。
新能源汽车包括混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车三大类型。其中燃料电池电动汽车包括氢燃料电池汽车。所以，新能源汽车不局限于电能，还有氢能源。
据德州市工信局装备产业科许书新介绍，目前，山东省正在大力推广应用氢燃料电池汽车，在这一方面，德州市具备先天优势。于是，德州便从新能源汽车产业的快速崛起中敏锐发现了广阔的发展前景。
德州氢能产业的布局，不是一种偶然。
以临邑县为例，县域内的山东华邑化工有限公司20万吨/年异丁烷脱氢装置年可副产6180吨高纯氢气（纯度99.9%），除本装置生产自用外，剩余5000吨经提纯达到99.999%后，可充装外售，为氢燃料电池、双极板、膜电极等行业提供高质量的原料，预计可为氢燃料公交车提供6.6千万公里的能源，可至少满足400至600台氢能重卡的加氢容量需求，使临邑在氢能产业的氢源供给方面，抢占先机和优势。
