极星科技聚焦造车与智能终端跨界融合——
把汽车变成“超级手机”
正在进行弯道测试的极星4。受访者供图
□南京日报/紫金山新闻记者张甜甜
“车轮上的智能手机”长啥样？在南京，这一问题有了答案。
江宁开发区签下的新年“第一单”极星科技中国区总部项目正开足马力向前冲刺，在南京主导产业赛道上加速形成新质生产力。
“今年，我们将在南京打造极星汽车以及极星品牌消费电子中国区总部，使其成为集极星汽车中国区整车销售、运营管理中心、智能网联车机系统开发运营以及极星品牌手机、AR智能眼镜研发销售等业务于一体的总部项目。”连日来，星纪魅族集团汽车事业部总裁、极星科技首席运营官陈思英的日程排得满满当当。2月29日下午5时，刚在上海结束了与投资人的会面，他就现身南京举办的2024年极星科技商务大会，“未来，极星将推动手机等消费电子产业和汽车产业协同、融合发展，让汽车变成‘带轮子的超级手机’。”
手机与汽车如何实现“你中有我”？汽车会变得更“聪明”吗？日前，记者走进极星科技寻找答案。
创新“弯道超车”，抢占“手车互融”
在极星，“弯道超车”不仅是比喻，更是现实。
25公里/小时、41公里/小时、105公里/小时……仪表屏上车速不断飙升，而在与地面倾斜角度呈90°和120°的环形墙面上，“作壁上开”的车辆却如履平地，绕场数周后“丝滑”地从墙面回到地面，驶回起点。
这并不是科幻片当中的场景，而是极星4弯道驾驶性能测试的现场。在“上墙”这一极限环境下仍然能“正常发挥”，让极星在新能源汽车市场一众品牌中实现了性能“弯道超车”。
“弯道超车”需要掌握先机。当大家在思考如何让汽车更“聪明”时，极星选择与星纪魅族集团合资成立极星科技，让手机与汽车深度融合，以实现在产品智能体验上的“弯道超车”。
极星是全球化的高性能纯电汽车品牌，而星纪魅族集团以魅族手机等智能终端“扬名”，两者合作通过“智能终端+汽车”的双“星”组合，打造“会移动的智能终端”。
这意味着，你能通过手机开车门，启动汽车；在手机上正在查看的地图导航，在进入车内的一瞬间，就会投射到车机大屏上，实现无感连接；灵动小窗功能还能让你在看会议文件的同时，查看地图、切换音乐，就像手机分屏一样。
产业“大象转身”，城市向“新”冲刺
“过去一款新车从概念、造车到交付、销售，需要耗时很久，但在今天，背靠全球供应链的中国汽车产业，制造设计能力大幅提升，开发效率越来越高，有的企业甚至可以用一半的时间就实现交付。”谈及产业发展，陈思英用了“神速”一词。扎根汽车行业20余年的陈思英，曾服务过多家汽车企业。多年来，从南京走出去的他一直关注着这座汽车重镇的发展。
作为四大支柱产业之一，南京汽车产业持续进行“大象转身”般的转型，让承载昔日荣光的产业，也成为当下经济攀升的主力引擎。
如今的南京，已经拥有上汽大众、长安马自达、上汽大通、南京长安等整车龙头企业，集聚了蜂巢能源、国轩电池、中汽创智、T3出行等绿色智能网联产业链企业，形成集整车及零部件开发、生产、销售和汽车电子产品研发等为一体的产业体系。
“在新能源汽车领域，南京仍是‘头部城市’。看一条产业链，不光要看整车数量，还要看上下游的产值、看未来的发展。”陈思英表示，南京布局新能源汽车产业起步早，产业链条完整，发展潜力很大，在细分赛道上具有优势。
瞄准“双智之城”，变身“第一选项”
作为全国重要的汽车产业基地之一，南京发展新能源汽车产业有“先天优势”，加之高校院所的技术输出和人才储备，产业基础不输国内任何城市。陈思英认为，南京制造业增势亮眼，同时作为软件名城，在这里集聚了大量的资源，为新能源汽车“深度绑定”的智能网联技术提供了生长的沃土，也为“消费电子和工业制造深度融合”的极星提供了大展拳脚的空间。“南京在产业基础和科技资源方面具有较强优势，这里既有涵盖完整新能源汽车动力总成产业链，又拥有包括南京大学、东南大学在内的众多高校，每年可为行业提供大批人才资源，让南京成为极星的‘第一选项’。”
瞄准“双智之城”，产业“稳底盘”，南京切入“新赛道”。
今年新春伊始，市委、市政府召开全市新型工业化暨产业强市推进大会，聚焦产业强市建设这一经济工作的“头版头条”，加快构建“4266”产业体系，一方面推动传统产业全链转型、焕新升级，一方面聚力壮大新兴产业、前瞻布局未来产业，抢占关键赛道、形成先发效应。
“南京市对于新能源汽车产业的大力支持，坚定了我们在宁发展的信心。”陈思英表示，“极星科技中国区总部项目与南京市主导产业契合度高，体现了新质生产力发展导向。2024年，我们将全面发力，致力于成为领先的智能终端融合科技公司。”
