例如，在今年6月的技术说明会中，丰田对次世代电池技术、全固态电池技术、面向商用的次世代氢燃料电池系统等进行了展示、体验与说明。根据介绍，由BEVFactory负责研发的丰田次世代BEV（即纯电动车）产品中的首款车型计划于2026年上市。次世代BEV产品将对电池、平台、制作方式等进行全维度创新，续航里程可达1000公里。此外，丰田对全固态电池“上车”的时间节点进行了更新，宣布与出光兴产公司合作研发，并挑战于2027~2028年投入实际应用。
在第六届进博会中，丰田以“立足中国，共创汽车新未来”为主题，设立“电动化”“智能化”“多样化”三个展区，展示了第五代智能电混双擎的三电系统、氢燃料电池车第二代MIRAI、纯电动自动驾驶出租车bZ4XRobotaxi概念车、ToyotaSpace智能座舱等最新成果；在2023日本移动出行展中，丰田展出了电动化的创新之作——FT-3e和FT-SeBEV（纯电动车）概念车，两款概念车不但具有BEV特有的快速响应和前卫设计，还提供了个性化定制的乐趣，以及浏览本地信息的便捷功能。
“未来的移动出行，将能根据我们的生活方式来扩展自身价值。这也正是我们丰田的使命——贴近全球每位客户的生活需求，继续为大家提供多样性的移动出行选择。这才是丰田所追求的，拥有多路径解决方案的未来。”丰田汽车社长佐藤恒治表示。
“中国最重要”强化本土研发与合作
“多年来会长一直关注中国市场，如何在不制造对立的前提下加深彼此的羁绊，其中的奥秘是什么？”曾有人这样向丰田汽车会长丰田章男发出提问。
“是对中国的LOVE。”丰田章男如此回答道。
中汽协统计数据显示，2022年我国汽车产销量分别实现2702.06万辆和2686.37万辆，已连续14年稳居全球第一；同年，我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一。
