吉利汽车方面,1~11月,吉利汽车累计销量约为153.61万辆,同比增长19%,按照其165万辆的全年销量目标测算,目前完成率超过93%。其中,极氪品牌1~11月累计交付量已经超过10万辆,与14万辆的年销目标还有4万辆差距,要想在最后一个月达成目标,难度不小。
比亚迪1~11月累计销量约为267.2万辆,年销目标为300万辆,目前完成率约为89%;广汽集团1~11月累计销量约为224.58万辆,同比微增0.81%,年销量目标约为267.7万辆,完成率约为83.9%。其中,2023年新能源车市中的“黑马”广汽埃安,累计销量已达到43.41万辆,距离其50万辆的年销目标还有6.6万辆的缺口。
长城汽车方面,1~11月累计销量为111.82万辆,同比增长12.94%,完成其160万辆年度销量目标的69.9%;上汽集团前11个月累计销量约为438.39万辆,按照600万辆年销目标计算,完成率约为73%;小鹏汽车累计交付12.15万辆,同比增加11%,完成20万辆年销目标的60.7%;岚图汽车累计交付4.05万辆新车,与其7万辆的年度目标仍有不小距离。
此外,长安汽车、东风公司等尚未公布11月销量数据。就此前数据来看,这些车企若要完成年度目标,也面临不小的压力。
在多数车企销量承压的背景下,越来越多汽车品牌加入“价格战”也是无奈之举。
中国汽车流通协会方面认为,12月是冲刺阶段,车市有望持续走强。车企及经销商全力冲刺销售目标,加大促销力度,加快销售节奏,以促进销量提升。多数经销商预计,12月市场需求及销量与11月相比将有所上升。