吉利汽车方面，1~11月，吉利汽车累计销量约为153.61万辆，同比增长19%，按照其165万辆的全年销量目标测算，目前完成率超过93%。其中，极氪品牌1~11月累计交付量已经超过10万辆，与14万辆的年销目标还有4万辆差距，要想在最后一个月达成目标，难度不小。
比亚迪1~11月累计销量约为267.2万辆，年销目标为300万辆，目前完成率约为89%；广汽集团1~11月累计销量约为224.58万辆，同比微增0.81%，年销量目标约为267.7万辆，完成率约为83.9%。其中，2023年新能源车市中的“黑马”广汽埃安，累计销量已达到43.41万辆，距离其50万辆的年销目标还有6.6万辆的缺口。
长城汽车方面，1~11月累计销量为111.82万辆，同比增长12.94%，完成其160万辆年度销量目标的69.9%；上汽集团前11个月累计销量约为438.39万辆，按照600万辆年销目标计算，完成率约为73%；小鹏汽车累计交付12.15万辆，同比增加11%，完成20万辆年销目标的60.7%；岚图汽车累计交付4.05万辆新车，与其7万辆的年度目标仍有不小距离。
此外，长安汽车、东风公司等尚未公布11月销量数据。就此前数据来看，这些车企若要完成年度目标，也面临不小的压力。
在多数车企销量承压的背景下，越来越多汽车品牌加入“价格战”也是无奈之举。
中国汽车流通协会方面认为，12月是冲刺阶段，车市有望持续走强。车企及经销商全力冲刺销售目标，加大促销力度，加快销售节奏，以促进销量提升。多数经销商预计，12月市场需求及销量与11月相比将有所上升。
