而智界S7的智能化不仅指挥驾驶，还能通过首发的途灵智能底盘系统掌控底盘。简单地说就是他可以通过动力、扭矩、阻尼、刚度、悬架等单元的智能调节，在动态驾驶过程中能够更加平稳地应对各各种路况和驾驶情况，提升了驾乘舒适性和安全性。相当于你在开车的时候，智界S7这套系统知道自己车具体数据，知道路面接下来150米的状况，只要做好状态调节面对接下来的路面状况就行了。
所以，当智界S7带着华为加持的这一切针对实际需求的智能化全套解决方案出现时，很容易就让我们眼前一亮。
平心而论，它也没有凭空创造什么划时代的新鲜理念，但只是对以往简单粗暴的功能堆砌方式进行了匹配真实需求的修正，整部车的智能体验感觉就立刻有了飞一般的提升。它的智能科技配置都是联动的、符合日常交互场景的，最终带来的科技感如此顺滑，真正满足了“体验大于配置”这样的信条。而关于智能化是不是“伪需求”的讨论，在智界S7身上，我想可以休矣。
关键是，拥有涉及智能座舱、智能驾驶，甚至机械素质的全套华为解决方案的智界S7，并没有定一个“曲高和寡”的调，而是非常“阳春白雪”的将指导价设在了25-35万元这个主流区间。我想，这种诚意，也是智界S7预售期不到一个月便超过2万订单的原因所在。
