一直以来，公交是汽车新能源化的引领者。据郑州公交集团董事长赵军伟介绍，郑州公交现有运营车辆6700多台，新能源占比100%，其中氢燃料电池车辆323台。2022年采购的100台氢燃料公交，截至目前，纯氢营运里程总计达423万公里，单车纯氢营运里程4.2万公里，超额完成了运营里程任务。
据了解，随着100台全新氢燃料电池公交交付，郑州总计上线运营423台氢燃料公交，总计运营里程超4300万公里，减少碳排放45852吨，相当于植树290万棵；如果算上其他车型，郑州已完成推广燃料电池各类车辆1358辆，累计纯氢运行里程超过1800万公里，累计运营里程5380万公里，减少碳排放56909吨。
成绩的背后，是郑州在燃料电池汽车领域的多年积累。自2018年起，郑州便陆续投放了一期23辆宇通12米燃料电池公交车，并陆续开展多线路燃料电池汽车示范；2019年，郑州公交200辆燃料公交大单花落宇通，为郑州成功入围示范城市奠定了“硬件基础”；2022年，郑州公交又与宇通签订100辆燃料电池公交大单，为示范运营任务顺利落地“加码助威”……从前期的摸索，到小批量示范运营，再到大批次商业投运，郑州公交积累了丰富的示范运营经验，并在“氢燃料车型数量、整体运营效果、加氢站等配套设施建设”等层面取得丰硕成果。
氢燃料公交车发车。 人民网 程明辉摄
抢抓机遇，郑州多点发力完善氢能产业链
作为中原地区能源大省，近年来，河南省积极响应政策东风，出台氢能产业发展中长期规划，并定下了发展目标：到2025年，氢能产业年产值突破1000亿元，并在“氢能产业、整车、燃料电池系统、燃料电池关键材料及核心零部件”等层面全面发力。河南省关于进一步加快新能源汽车产业发展的指导意见中也明确提出，抢抓郑州城市群和“郑汴洛濮氢走廊”建设机遇，大力发展燃料电池客车。近日，郑州又获批城市车辆电动化试点，重重机遇叠加，未来可期。
