本文转自：人民铁道报
“立正！报数！”10月12日清晨，天刚蒙蒙亮，在西宁机务段检修车间电力库前，20多名职工已经列队报数，准备开始当天的机车整修。
从9月开始，西宁机务段坚持先检测再整修的原则，对段管内机车全面展开秋季整修，消除机车“季节病”，让每台机车安全越冬。
8时，在检测班组工长王三成的带领下，职工张闯龙、吴生平、刘永刚开始检测机车的顶轮。放置好安全指示牌，张闯龙、吴生平操作移动式顶轮装置顶起机车轮对，刘永刚则进入地沟，放置好探测冲击传感器。
“检测开始！”随着王三成一声口令，被顶起的轮对开始加速旋转，张闯龙仔细观察检测专用电脑上曲折密集的采集图像，详细记录各项检测数据，吴生平将各类数据及时向车间调度汇报，三人的配合天衣无缝。
8时20分，检测完毕，交车工长孟虎手持遥控器，操纵机车牵引小车将机车缓缓牵入电力库三级作业平台的指定位置。
8时30分，电力专修班组工长张镇带领5名职工进入三级作业平台，开始检修作业。
“徐锦辉上车顶，王健跟肖海云去机械间，李海涛跟我下地沟，大家抓紧时间，务必在规定时间完成检修。”张镇大声安排。很快，徐锦辉攀上车顶，手持测量工具，仔细检查机车受电弓升弓状态；肖海云从机车一端开始，逐个检查机车各部件是否良好；地沟中的李海涛则对机车下方螺丝进行漆封标记。
10时，检修作业完毕，质检员牛育斌对机车检修质量进行最后的验收。他手持检车锤，仔细敲击走行部的各个螺丝和设备外壳，“叮叮当当”的敲击声再次响彻电力库。10时10分，验收完毕，机车质量完全达标，按时交付上线。
经过严格的自检、复检、专检、验收“三检一验”程序，14时10分，最后的5台和谐D1C型机车完成检查交付上线。至此，西宁机务段已完成段管内280台机车的秋整任务，为高原铁路运输提供了充沛的机车动力。
赵风斌 周尚燊 王泽义
