本文转自：安徽日报
本报记者 丁贤飞 许根宏 李揽月
10月2日，合肥市政务区的小敏一家来到合肥滨湖国际会展中心参观2023合肥国际新能源汽车展览会。
“听说前3天有30万人看展，选择今天去，是想避开人太多的时候。”小敏告诉记者，自己提前做了攻略，一直关注造车新势力，想看看最新款。
6个展馆，95个新能源品牌车企，展台劲爆的歌舞、靓丽的车模……车展比拼很“卷”。面对销售人员的热情，小敏很淡定：“我最关心的是电池续航和安全问题，看看车里用的是什么电池，对于造型和智能程度不太在意。”
从芜湖来看车展的张先生，很在意整体造型是否时尚、是否有运动感，他告诉记者：“感觉国产新能源汽车以前缺乏自己的造型风格，现在变了，蔚来、飞凡、极越等新能源车个性化设计多了起来。”
汽车品牌阿维塔的销售人员倪思远当日上午在车展现场加了20多位顾客的微信，他说：“这届看展的，很多人都是专业范儿！新能源车的主要用户是‘90后’‘80后’，他们对新能源车了解得不少。这几天接待的车友，专业词汇说起来都一套一套的。”
在上海工作的魏先生一家三口回合肥过节，他们在看展时告诉记者：“江淮汽车，九代技术、四代产品，三电核心科技很领先；奇瑞新能源旗下的小蚂蚁和QQ冰淇淋，续航能力很出色；比亚迪把重心转向新能源以后，那真叫脱胎换骨。我很看好国产新能源汽车。”一直对新能源汽车感兴趣的魏先生，点评得头头是道：“大家都关心电池续航问题，我没有这个焦虑，因为了解这个技术就有信心。现在技术进步这么快，不能用老眼光看了。”
“新能源车的销售渠道不依赖线下，所以大家来逛车展，更多的是来体验。展会给企业提供了集中展示的平台，让用户可以尽情了解、对比，感受汽车文化的魅力。”车展组委会的工作人员汪静涛说。
