如果说过去燃油车主们的内心世界是“一边崩溃一边自愈”，那现在，纯粹是已经麻木了。因为过去车主们虽然看着油价上涨很无奈，但对于油价下降仍抱有期望，而如今，油价下降更像是一种幻想和奢望，能自信说出“95加满”的人大概率非富即贵。尽管有乐观的车主调侃，“加不起油多找找自己的原因”“三桶油也很难的”，但现实问题是，油价“暴跌”的速度永远跟不上“微涨”，难以承担才是多数人的现状。
以过去两年的油价走势为例，2021年共进行25次油价调整，其中“15次上涨，4次搁浅，6次下跌”，涨跌互抵之后累计上调汽油1505元/吨，柴油1430元/吨，折合升价相当于油价涨了1.16元/升-1.44元/升；去年国内油价共计调整23次，呈现出13涨9跌1搁浅的态势，涨跌互抵后汽、柴油价格全年累计上涨1030元/吨、990元/吨，折合升涨0.82元/升-0.93元/升。两年时间，油价上涨了大约2元/L，而截至目前，今年国内油价已经进行了19次调价，总体呈现“十涨六跌三搁浅”的格局，这很难不让人觉得，油价会重蹈之前的覆辙，“油价十元时代”看似不可能，但似乎也近在咫尺。都说“打败燃油车的不是新能源车，而是油价”，看上去也确实如此。
