捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构(以下简称:IMSS)近日在内部通报了市场执行副总裁罗琳离职的消息，这意味着4月1日上任的新总裁吴辰已经开始着手排兵布阵，重塑管理层格局。
吴辰
罗琳
罗琳2020年9月11日加入IMSS，担任市场部执行副总裁，是上任IMSS总裁李大龙亲自从奔驰东区招致麾下。随着李大龙和罗琳相继离职，IMSS进入了新一轮人事调整周期。
自2015年2月第一款国产极光上市以来，围绕负责销售、市场、售后和品牌建设的IMSS是一个“机构”，而非“合资公司”的设置争议不断。尽管随着三年三款产品的推出，2017年捷豹路虎双品牌在中国销量达到了顶峰的14.6万辆。但是这一势头并未延续，此后捷豹路虎的销量一直在10万辆出头徘徊。
2018年2月，时任奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰在接受媒体采访时表示：“2017年，是奇瑞捷豹路虎突飞猛进的一年。2017年，奇瑞捷豹路虎总销量达83888辆，同比增长率高达35.2%，国产车年销量占捷豹路虎在华总销量比重提升到近六成。其中2017年12月，奇瑞捷豹路虎的销量达到10269辆，同比增长25.5%——单月销量破万意味着奇瑞捷豹路虎进入一个新发展阶段。”
但是截止到2022年，国产车销量已经降至5.1万辆，占捷豹路虎在华总销量仅剩38%。捷豹路虎也从中国豪华车市场销量第四位，接连被雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等品牌超越。
人事动荡以及国产车销量不振，是摆在捷豹路虎在华发展面前的两大棘手问题。正值“品牌重塑”战略落地的关键时期，对于新任管理团队来说，是挑战也是机会。
