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->访上海汽车汽配商厦董事长李培升

编者按

1994年，在《国家汽车工业产业政策》正式颁布实施、中国轿车工业进入发展快车道之际，一个“如何让轿车早日进入寻常百姓家”话题也随之浮出了水面。年终岁末，上海汽车汽配商厦总经理李培昇与上海电视台策划举办了“轿车如何早日进入百姓家”的研讨会，时任上海市副市长孟建柱，市委办、市公安局、交警总队等领导，社科院专家以及汽车商代表等出席会议，大家各抒己见，对轿车进入中国百姓家庭寄予厚望。如今，当时的预言已成事实，轿车不仅进入了中国百姓家庭，而且，中国正步入汽车社会。
中国中小企业协会副会长、上海汽车汽配商厦董事长李培昇和上海市政府理论专家周锦尉合写的《入世十年，怎样关注来到身边的汽车文化》一文，对汽车文化作了较深刻的分析。[详细内容]

有栈之车，行彼周道

《诗经·小雅》中有“有栈之车，行彼周道”的记载，可见2000多年前，由牛马牵引的车便已经开始在当时的“国道”上川流不息。车被统治者赋予了更多的意义，“天子驾六”不仅是礼制的规定，更是权力的象征。汽车文化乃是人类文化发展的一种象征，汽车可以深刻折射出一个国家工业的发展水平，同时，它也映现民族性格特色，也谓“民族文化”。比如德国轿车，真的就能反映出德国人那种追求每一个螺丝钉都完美的较真性格。而日本轿车绚丽新潮，美国轿车稳重大气，美、日、德3款车摆放在一起，性格迥异，一目了然。[详细内容]

增长的持续在“预见”

1885年，德国人卡尔·本茨和戴姆勒各自完成了装有高速汽油发动机和二冲程汽油发动机的三轮汽车，并且成功企业化，120多年后，“汽车占领了地球”。有人说，欧美是靠4个轮子托起的，其实，世界各国的发展都与汽车业发展息息相关。我国也不例外，推动国民经济的高速发展，汽车业发挥了支柱作用。
入世10年，是中国经济在改革开放20年打基础后，步入发展的“高速公路”。这个阶段，我国明显呈现“重化工业发展”的工业化中期特征，住宅、基础设施、汽车消费，成为社会的几个主要需求。[详细内容]

造车的提升在“服务”

造车，流水线的水平已经柔性化了。笔者曾去上海通用参观，不同款式、不同颜色的汽车不可思议地在同一条线上，一辆辆地被组装出来，原来是电脑的高超技术在起精细的分辨指挥的作用。
这是技术的提升。而更为重要的是，产业构成的提升。有关经济学家有个“6﹢1”的公式，即“1”是制造、组装，“6”是制造环节前的“3”：研发、设计、标准确定，制造环节后的“3”：品牌树立、销售网络组织、服务。而广义的“服务”，就在“6”的演绎过程中，也就是在生产、制造、销售、售后服务的过程中。[详细内容]

汽车的出路在“绿色”

世界汽车的发展历史尽管已经进入第二个百年，但市场需求依然在不断增大，特别是新兴市场的需求更是呈现蓬勃发展之势。汽车产业链之间产业相互推进的内在冲力，推动着汽车业的发展必须达成与社会的和谐发展同步。废气排放的处理，成为汽车发展的制约和障碍，这是全球的难题。汽车发展的出路在哪里？人们已形成共识，在于“绿色”两字。这个“绿色”既包含少用油，又包括用新能源。
“绿色”，更为确切的涵义是发展新能源汽车。这方面各国政府都十分看重。但是，一边是政府积极规划，一边是市场反应冷淡，这就是当前世界新能源汽车发展的普遍现状。[详细内容]

用车的和谐在“文明”

街上的汽车与日俱增，用车环节亦生成出文化现象，叫做“汽车消费文化”。
公车中的特权车问题一直在被治理，上海警方车“O”牌照的取消，高层领导摒弃“小号牌照”、使用“社会牌照”等都是一些很好的措施。一个特权不断滋生、又不断被制止的社会，在此不再赘言。汽车消费，“炫富”是值得重视的一个问题。新时期，一部分人先富起来了，这是事实；人们的生活多元化、多样化了，也是事实。人们对此应该包容。比如，富人们青睐名牌和奢侈品，这也算一种社会的文明。[详细内容]

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