造车的提升在“服务”
造车，流水线的水平已经柔性化了。笔者曾去上海通用参观，不同款式、不同颜色的汽车不可思议地在同一条线上，一辆辆地被组装出来，原来是电脑的高超技术在起精细的分辨指挥的作用。
这是技术的提升。而更为重要的是，产业构成的提升。有关经济学家有个“6﹢1”的公式，即“1”是制造、组装，“6”是制造环节前的“3”：研发、设计、标准确定，制造环节后的“3”：品牌树立、销售网络组织、服务。而广义的“服务”，就在“6”的演绎过程中，也就是在生产、制造、销售、售后服务的过程中。现代市场经济越来越重视制造过程“外置”出来的生产性服务业。美国的通用公司就是这样，早期，该公司的盈利绝大多数来自制造，以后，生产性服务的盈利比例越来越高，现在70%以上的盈利来自外置的现代服务业。而在我们国家，在各类服务业中，社会性服务业发展情况尚可，势头很猛，而生产性服务业发展是滞后的，从理念和手段上都十分欠缺。
另外，汽车业又可以衍生出与之关联的产品和服务。人们注意到，国际市场出现宝马服饰、保时捷手机、奔驰手表，由各类名车衍生开发的日用品、汽车旅馆，在世界各地广受欢迎，十分热销，成为消费市场的一景。在我国尚未形成衍生类消费市场的初级阶段，及早做出一些发展规划和预案，看来应在相关部门和企业策划者的工作方案之列。
