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->上汽集团资产整体上市进入收官阶段
上汽去年业绩翻番 整车销量跻身全球前八
3月31日，因筹划重组处于停牌之中的上海汽车发布了2010年年报，实现归属于上市公司股东净利润137.29亿元，同比增长108.26%；基本每股收益1.61元，公司拟每10股派现金2元(含税)。 值得注意的是，2010年，上海汽车全年整车销量达到358.3万辆，同比增长31.5%，成为国内首家年销量突破300万辆的整车大集团，在全球汽车行业的销量排名也从2009年的第10位上升至去年的第8位。其中，上海通用整车销售103.9万辆，成为全国乘用车市场销量冠军；上海大众销售100万辆，位居全国乘用车市场销量亚军。上汽旗下主要整车合资企业上海通用、上海大众和上汽通用五菱均达到年产销百万辆规模。
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三大车企去年总赚290亿 增速放缓仍加投入
上汽集团总裁陈虹：探索上汽发展之路
几乎很难找到关于陈虹个人的报道，只有丰富而简洁的履历表彰显这位总裁不平凡的经历。上汽集团内部的工作人员评价自己的领导都喜欢用“低调”来形容，“做得很多，说得很少”是上汽人对这位务实总裁共同的印象。 在20多年的发展中，上汽集团已经在合资、自主研发以及开拓海外市场方面均取得了不俗成绩：上汽自主品牌荣威(微博)、MG(微博)到去年底累计用户已突破30万；拥有90家左右中外合资企业，其中40%的合资合作伙伴是世界500强企业；上汽通用五菱推出了“宝骏”品牌和首款乘用车，自主品牌商用车定名“大通”并将拥有其首款宽体轻客。
上汽加速整体上市 十二五奔国际一流企业
2月11日晚间，上海汽车工业集团总公司旗下两家上市公司上海汽车、华域汽车公告称，总公司与其筹划重大事项进行，目前计划还在讨论之中，5个交易日后公布事项进展。因此两家公司自2月14日起停牌。 其后，关于两家公司资产重组的方案浮出水面——上海汽车依然是上海汽车、华域汽车仍然是华域汽车，唯一不同的是两家的体量将变大。母公司将注入更多资产进两家上市公司。拿上海汽车来说，将覆盖整车、服务贸易及部分零部件；华域汽车仍是零部件为主营业务。
上汽猛药补短板 对商用车板块进行变阵
几乎没有人否认，中国商用车将在下一个十年迎来新的发展机遇。作为国内汽车集团领跑者，上汽近期力求弥补其商用车短板，对商用车板块进行变阵。2011年1月11日，上海威海路489号，上汽工业大厦。上海汽车（600104.SH）在此召开董事会并通过三项决议。在董事长胡茂元的主持下，董事会通过了三项涉及商用车领域重大投资的决议。 2月28日，上海汽车自主商用车品牌——MAXUS大通正式发布。随着大通品牌的发布，上汽商用车的整合已经进入关键阶段。
上汽商用车“十二五战略”全解密
上汽在2010这一“十一五”的收官年共计销售汽车329.33万辆，同比增长34.97％，继续稳居国内汽车集团销量榜首，与第二名东风汽车公司(272.48万辆)拉开了50万辆以上的距离。 但在商用车领域，尽管在十一五期间通过资本运作方式拥有了上汽依维柯红岩、南京依维柯等子公司，上汽商用车板块在十一五末仍然只销售了15.01万辆(不含上汽通用五菱微车)。而汽车销量榜第二名东风共销售了商用车63.77万辆，第三名一汽集团共销售商用车40.01万辆，第四名长安汽车销售商用车53.48万辆，第五名北汽集团销售商用车72.18万辆。
上汽发布国际化商用车品牌 中文名大通
2011年2月28日，上海汽车集团股份有限公司（以下简称上海汽车）国际化商用车品牌——MAXUS大通在上海科技馆正式发布。上海汽车董事长胡茂元、上海汽车总裁陈虹、上海汽车副总裁肖国普等领导共同出席发布会，随着胡茂元董事长启动按钮，MAXUS大通由此开启新的里程。 MAXUS大通品牌首款系列产品为宽体轻客，产品计划于今年下半年上市，并同步登陆国际市场。
上汽将实施“弃重扬轻 商乘并举”战略
上汽集团于二月二十八日在上海举行全新商用车品牌发布会，发布会主题为“大智融天下，通达铸成功”。1984年上海汇众汽车制造公司就申请注册了“大通”商标，其大客车、公共汽车、运货车、冷藏车、救护车、清洁车、卧车等皆用“大通”商标。 去年12月2日，上汽集团就曾发布公告，公司正在筹划重大资产重组事项，公司股票停牌。不久上海汽车集团股份有限公司总裁陈虹向外界证实：将对公司全资子公司上海汇众实施分立，并设立上海上汽商用车有限公司。
上汽大通2011年在市场上的机会在哪里？
国内商用车的市场基本上是集中在国内，因此很少面向国际市场。而大通一生出来就面向国际市场。首先，它是来源于海外市场。2009年，上海汽车出资约1800万英镑，全面收购了包括MAXUS品牌在内的知识产权及技术平台，然后在全球标准上打造出了大通，其背后凝聚着近百年的欧洲商用车研发经验，积累了深厚的技术底蕴。 尽管大通尚未投产，但已经接到俄罗斯、东南亚等地的超过四位数的订单。按照公司的规划，大通未来海内外销量占比为7：3。如果海外销量实现这一目标，那么上海汽车商用车将远远超过40万辆至50万辆。在零部件供应体系，MAXUS大通超过五成的零部件供应来自于轿车的供应体系，超过一成的供应商是国际供应商——如博世等。
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