节后国内汽车业第一件大事——上海汽车、华域汽车双双停牌。这既掀开了国内A股汽车公司整合的序幕，无形中也将国有汽车上市企业资产整合一个先例。

　　先说说停牌之事，停牌为哪般？

　　2月11日晚间，上海汽车工业集团总公司旗下两家上市公司上海汽车、华域汽车公告称，总公司与其筹划重大事项进行，目前计划还在讨论之中，5个交易日后公布事项进展。因此两家公司自2月14日起停牌。

　　其后，关于两家公司资产重组的方案浮出水面——上海汽车依然是上海汽车、华域汽车仍然是华域汽车，唯一不同的是两家的体量将变大。母公司将注入更多资产进两家上市公司。拿上海汽车来说，将覆盖整车、服务贸易及部分零部件；华域汽车仍是零部件为主营业务。

　　以这种说法，目前的上汽集团仍将拥有三家上市公司——上海汽车、华域汽车、上柴股份。至于重组后的上汽集团，将走得多远，目前还不好说。不过，如果熟悉或者了解上汽集团人人士，可以透过证券市场可以清楚地看到上汽集团前五年来的变化。十一五期间，上汽集团完成了核心资产的上市。当然，这也有助于上汽集团从国内前三名走向第一名。2010年上汽集团年销量已经位居国内汽车集团第一。

　　展望未来，十二五期间，上汽集团将进入资产证券化的新时期。当然，上市对上汽集团的发展也有相当帮助。

　　一、2006年至2010年，可以说上汽集团核心资产上市、借力资本市场做大做强的第一步。

　　2006年底，上汽表示，拟将公司非关键零部件（指除动力总成、汽车底盘、汽车电子之外的零部件）业务的相关资产、负债折合约20亿元，用于置换母公司相应价值资产。因此，上汽将再以每股5.82元价格，向上汽股份发行约31亿股股份，以获得其余约180亿元的资产。

　　这一次核心整车资产的上市，令上海汽车从一家零部件上市公司摇身一变，成为中国汽车上市公司航母。2010年上海汽车销量约358万辆，坐拥两个第一——合资公司在乘用车、微车销量均居国内第一名。（至于华域汽车的发展更不用说了。）

　　至于因上海汽车核心整车资产上市而受益的股民们，更是喜不自胜。下图可以看出，2006年7月至9月，上海汽车股价（7月公司已宣布了资产置换方案）在4元左右整理；2007年10月，上海汽车股价为25.09元。涨幅不可谓不强。即使大盘从6000点上方下跌的这一轮熊市中，上海汽车仍然是保值的好品种，目前股价距2006年夏天上涨610%。（相当多的股票跌得面目全非）

　　二、十一五的成功，对于上汽集团来说只是第一步。在核心资产全部上市后，上汽集团目前这些业务将进入新时期。

　　按照上海市的规划，“十二五”时期，将形成5家左右在全球布局、跨国运营的企业集团，10家左右在全国布局、综合实力领先国内同行业的企业集团，30家左右主业竞争力居全国同行业前列的蓝筹上市公司。而上汽集团正是其中之一。

　　可以说十一五，上汽实现从地方汽车龙头企业走向国内龙头企业的目标。随着十二五资产注入步伐的加快，上汽将过渡至从中国汽车龙头企业向国际一流汽车企业迈进的新征途。