几乎没有人否认，中国商用车将在下一个十年迎来新的黄金机遇。

　　为此，所有汽车集团都在排兵布阵，谋划在这一领域有所作为。上汽集团也不例外。它于十一五末提出，2015年要实现50万辆商用车产销目标。

　　从目前的15万辆，到五年后的50万辆，上汽商用车板块的战略支点会是什么？

　　上汽短板

　　商用车是上汽的短板。以前是，现在仍然是。

　　公开数据显示，上汽在2010这一“十一五”的收官年共计销售汽车329.33万辆，同比增长34.97％，继续稳居国内汽车集团销量榜首，与第二名东风汽车公司(272.48万辆)拉开了50万辆以上的距离。

　　但在商用车领域，尽管在十一五期间通过资本运作方式拥有了上汽依维柯红岩、南京依维柯等子公司，上汽商用车板块在十一五末仍然只销售了15.01万辆(不含上汽通用五菱微车)。而汽车销量榜第二名东风共销售了商用车63.77万辆，第三名一汽集团共销售商用车40.01万辆，第四名长安汽车销售商用车53.48万辆，第五名北汽集团销售商用车72.18万辆。

　　跟其他汽车集团相比，上汽商用车的短板是很明显的。因此，补上这块短板，对于上汽成为一个世界级的汽车巨头、完成十二五目标具有重要的意义。

　　“十一五期间，上汽通过收购、合资与兼并重组，已经拥有了完整的商用车产业链，形成了轻客、轻卡、中卡、重卡、大客等全系列整车板块。因此，十二五期间的主要任务就是走质量效益型发展道路，做强做大商用车，使其在十二五期间为整个集团的目标发挥更大作用。”上汽集团副总裁、上汽商用车事业部总经理肖国普表示。