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->丰田再次厚此薄彼 国内召回法规酝酿升级
人均三百元 首批中国车主获丰田召回补偿
记者从浙江省工商行政管理局召开的新闻发布会上获悉，截至目前，丰田汽车已向浙江省251名车主支付了汽车召回补偿，人均补偿金额在300元左右。汽车召回补偿在中国尚属首次。 据了解，在浙江省消费者权益保障委员会的调处下，首批251名向丰田提出索赔的RAV4车主已经获得了经济补偿。根据消费者在汽车召回过程中承担的汽油费、误工费和差旅费等不同成本，丰田予以现金或与损失等价的服务消费券、代金券、代工时券等经济补偿。据了解，人均补偿金额在300元左右。 有关专家估计，假如丰田将这一补偿方案应用于全国75000多名RAV4召回车主，丰田将承担2000多万元的召回成本。
RAV4车主可享一项免费服务无额外赔偿
3月31日晚20时，一汽丰田销售有限公司总经理松木秀明接受记者专访，就一汽丰田与浙江工商局间的承诺、对中国消费者的补偿办法等问题首次进行了官方说明。采访中，松木秀明明确表示，将针对全国RAV4车主推出一个“三选一”的免费检测服务，此外，不会对召回车辆车主（包括浙江地区）给予额外的经济赔偿。 所以本者顾客的第一原则，我们针对这次召回的RAV4车主特别推出了一个服务活动。具体来讲三个项目，第一个项目，有一个安心、安全的检查，是用一汽丰田特别的专业设备、以及专业知识对车辆进行检查；第二个项目，对车辆进行四轮定位的检查；第三个项目，对空调的检查。
丰田RAV4车主欲打国内丰田“召回门”首案
2009年11月30日，陈先生在北京东仁天宇丰田汽车销售服务有限公司购买了一辆丰田RAV4，不料4天后，陈先生的朋友温先生驾驶该车在河北省定州市中兴路正常行驶时与前方车辆发生追尾事故，造成7人受伤。 交警出具《交通事故责任认定书》，确认温先生负全责。一场交通事故，让陈先生刚买4天的新车只能拖进了4S店，受伤人员的医疗和赔偿费用还让陈先生和温先生花费10多万元，对此陈先生也只能自认倒霉。今年2月份，陈先生接到天津一汽丰田的通知，说RAV4“因油门踏板存在质量缺陷而要求召回”，3月2日，陈先生的爱车被丰田公司实施了召回修理。“油门踏板有缺陷？”陈先生联想起去年发生的车祸，而据温先生反映，“当时汽车突然加速，紧急制动失灵，这才撞上前车。”
丰田承诺补偿车主损失 在中国尚属首次
据了解，汽车召回补偿在中国尚属首次。一汽丰田29日提供的相关解决办法称，依据《浙江省实施〈中华人民共和国消费者权益保护法〉办法》有关规定，一汽丰田同意对RAV4消费者给予补偿。对已向浙江省各级消保委投诉的消费者，一汽丰田接受浙江省消保委的调处。 人均汽车拥有量占据中国首位的浙江省，目前是中国唯一一个立法规定汽车召回需由厂商支付相关损失的省份。作为消费纠纷的主管部门，浙江省工商行政管理局和消保委根据地方立法于两周前向丰田发出了敦促函。 一汽丰田销售有限公司副总经理永江秀久3月29日率团赴杭，对浙江省工商局提出的制定时间表、上门召回、提供代步车、允许全额退还订金和补偿经济损失五项要求均表示接受。
丰田总裁来中国道歉 未正面回应中美不同待遇
以致歉作为开场白，3次道歉，用“麻婆豆腐”各地有不同风味回应“中美不同待遇”。刚刚结束美国听证会的日本丰田汽车公司社长丰田章男，昨日从美国直飞北京，于昨晚向中国消费者解释此次丰田“召回门”的缘由，并3次道歉。 “我们企业的发展速度过快，员工和组织机构的成长和发展并没有跟上，才导致了这么多问题的出现。”丰田章男在说明会上说，中国市场出现与北美相同问题的车型只有RAV4，丰田公司将成立“全球质量特别委员会”，并采取多种措施保证今后汽车质量。
丰田章男答记者问：看重中国市场 一视同仁
3月1日下午18：00，丰田汽车公司总裁丰田章男将于今日在北京举行记者会，就大规模召回事件进行说明。在丰田章男发言后，与会媒体向丰田章男进行了提问。 在中国，对于今后相关的生产车型，在以后调整相关车型改款的时候，结合改款的时期我们也将按顺序搭载上这个刹车优先系统。 关于在中国市场，章男表示希望在中国也能够成为一个优秀的企业公民，能够作为一个优秀的企业公民受到大家的认可，基于这样一个想法，我们也会做出相应的调整。
质检总局就丰田部分车型发布风险警示
由于车辆加速踏板和制动系统存在缺陷，丰田汽车公司近期在全球范围内大规模召回存在相关缺陷的车辆。涉及的车型有：坦途（Tundra）、红杉（Sequoia）、凯美瑞/佳美（Camry）、艾维龙（Avalon）、卡罗拉/花冠（Corolla）、汉兰达（Highlander）、RAV4、Matrix、旁太克(Pontiac)Vibe（在丰田和通用的美国合资工厂生产）和普锐斯（Prius）、SAI、雷克萨斯（Lexus）HS205h。 丰田汽车（中国）投资有限公司确认，除天津一汽丰田汽车有限公司生产的RAV4的加速踏板存在相同缺陷将实施召回外，丰田汽车公司在国内销售的车型因未使用存在缺陷的加速踏板和制动系统而不受影响；但有部分存在上述缺陷的车辆因个人自带或者其他原因可能在中国境内使用。
丰田市值缩水300亿美元 机构投资者欲抄底
据彭博社报道，丰田汽车此次最大规模的汽车召回事件使得公司市值目前已经累计缩水300亿美元。丰田股价大幅度下跌让富通资产管理公司(Fortis Investments)、辛辛那提资产管理公司（Huntington Asset Advisors）、东京一吉投资管理公司(Ichiyoshi Investment Management Co)等机构投资者认为抄底的时刻似乎已经来临。 富通资产管理公司驻东京的基金经理Gentoku Kiyokawa在本月4日买进了丰田股份。当时丰田股票的交易额达到了公司净市值的1.03倍。根据彭博社统计的数据显示，这是自去年4月以来，丰田公司的最低市值。
从丰田召回事件看日本汽车召回制度
近来，日本丰田汽车公司因产品质量问题在全球大规模召回问题汽车，并因对问题处置不力而遭到来自消费者、相关国家政府部门以及媒体和业界的猛烈抨击。 不过，作为汽车工业发达、产业体系健全的国家，日本在上世纪六十年代末汽车普及之初，就建立起比较严格的问题车召回制度。这项制度实施40多年来，在保护消费者安全等合法权益方面发挥了积极作用，效果非常明显。 在1969年，日本根据《道路运输车辆法》出台问题车召回办法。在处理问题车的过程中，根据问题的严重程度大体上有三种不同的处置办法。丰田在短短几个月的时间里先后实施3次召回及自主维修处置，较好地保护了消费者的合法权益。
丰田全球召回43万辆普锐斯等混合动力车型
丰田汽车已因油门踏板隐患和制动系统问题在全球范围召回超过850万辆汽车,其中包括最新款普锐斯及其他三款混动车型。昨日召回的4款混合动力车使丰田召回的数量不断上升。 昨日，由于刹车系统存在缺陷，丰田汽车公司宣布召回新款普锐斯等4款混合动力车，此次丰田在全球召回的数量约达43.7万辆。 据共同社报道，日本国内将从10日开始提供普锐斯的修理，其他3款车将在做好准备后开始修理。
丰田“召回门”事件凸显规模之殇
“世界第一”对很多企业来说都是梦寐以求的荣耀，但是在汽车行业里，这个头衔却一次次被证明是个噩梦的开始。通用汽车倒下之后，继承“世界第一”头衔的丰田汽车，在2008财年爆出巨额亏损之后，2010年开年又发生了800万辆的大规模召回事件。“规模之殇”？一直视规模为制胜不二法则的汽车行业，为何被“规模”羁绊？是否有能够突破“规模”困境的密钥？ 原本即将走出2008财年亏损阴影、在本财年力求盈利，但丰田汽车却一脚踏空，踩在了一块小小的刹车垫片和加油踏板上，再次引起了业界对汽车企业规模的深思。
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