海口一家汽修厂的火灾事故余波未平，近日，多地洗车店、汽修厂已纷纷在门口贴出“不洗纯电车”的告示，这只是电动车在日常生活中遭遇的众多限制之一。从琼州海峡轮渡每航次最多只“搭载”18辆新能源车，到多地酒店禁止新能源车进入地下车库，一系列针对电动车的特殊规定正在形成一道看不见的壁垒。
所谓“禁令”只是为了保护自己
禁令背后主要是对电池安全问题的隐忧。高压水流冲击可能会破坏电池包密封性，导致进水短路；密闭车库中，一旦发生热失控，高温和有毒气体难以迅速扩散。锂电池火灾的特点使其成为公共场所的“定时炸弹”。与燃油车不同，锂电池起火往往伴随着猛烈现象。有专业消防员描述：“电动车的电池包就像一盒紧密排列的火柴，一旦被点燃一根，整盒都会迅速燃烧。”
再加上复杂的责任划分，让服务商们不得不重新评估风险与收益。一位汽车服务经营者坦言：“洗车、修车、停车，都可能变成一场责任不明的灾难。一旦出事，责任链条复杂，最后往往是服务方承担大部分损失。”因此，许多场所管理者选择“一刀切”，以规避不可预见的风险。
而在法律层面，这些限制性措施的合法性存在争议。部分法律专家认为，经营者有权根据安全考虑制定规则；而另一些专家则认为，这可能构成对特定产品的不公平对待。
车企售前热情&售后冷漠
一系列针对电动车的限制措施，引发了社会层面的信任危机。公众开始质疑：如果电动车真的安全可靠，为何需要如此多特殊限制？
“我买了这辆车，却发现它不能去有些地方，停车、洗车都成问题，感觉自己成了二等公民。”一位新能源车主的感慨道出了许多人的心声。而且，新能源汽车的发展速度超出了相关配套技术的成熟度。电池安全技术、快速灭火手段、维修保养标准等，都滞后于车辆普及的速度。维修行业面对新能源汽车时显得力不从心。传统汽修店缺乏新能源车维修资质和设备，而专业维修网点又严重不足。
与传统车企不同，部分造车新势力将更多资源投入到市场营销和销售扩张，而非售后服务体系和安全技术保障。当销量快速增长时，配套服务和安全保障未能同步跟进。一些车企还被曝出“售后无门”的现象，如客服推诿、维修困难、配件短缺等。这种“售前热情售后冷漠”的强烈对比，加剧了消费者的不满情绪。“我们就像是小白鼠，车企通过我们收集数据，却不愿意承担产品不成熟带来的风险。”一位新能源车主在网络论坛上抱怨，这种情绪在车主群体中逐渐蔓延。
写在最后：
针对电动车的区别对待，逐渐演变为一种社会矛盾。一方面，电动车主感到被歧视和不公平对待；另一方面，场所管理者担心安全风险和责任承担。当技术发展与社会接受度出现断层，当企业责任与消费者权益产生冲突，电动车面临的不仅是技术挑战，更是社会信任的重建。唯有当行业将营销热情同等投入到安全保障与责任担当中，当整个社会形成对新能源技术的理性认知与配套支持，电动车的普及之路才能真正畅通无阻。
