作为合资领域的单一品牌销量冠军，上汽大众凭借深厚的技术积淀与市场洞察，持续巩固行业领先地位。2025年粤港澳大湾区车展上，上汽大众携Pro家族、途岳家族、朗逸及ID. ERA概念车等重磅车型亮相，覆盖燃油、纯电、混动全能源领域。
上汽大众汽车有限公司、大众品牌营销事业执行总监 李俊与上海上汽大众汽车销售有限公司副总经理兼上汽大众汽车有限公司、大众品牌营销事业执行总监在媒体专访中透露，未来上汽大众将聚焦技术创新、服务升级与市场拓展，以“油电同进”战略和智能化转型为核心，全力迈向新能源时代。
未来：明年推出6款新能源车，“油电同进”
李俊与Fabio在采访中强调，2026年将是公司的转折点，ID. ERA的量产与多款新能源产品的推出，将开启“新时代”篇章。公司将继续以用户需求为原点，融合全球智慧与本土创新，在技术、产品、服务、生态等多维度持续突破，引领合资品牌在新能源时代的全面进阶。
从近期来看，下半年上汽大众将推出三款新车：6月14日，ID.3 GTX套件款在广州上市；8 - 9月，朗逸Pro和新凌渡L将问世。新凌渡L提供EA211 1.5T和EA888发动机版本，动力更强。 今年，上汽大众注重用户沟通，提升服务质量。新设用户部门，收集反馈改进产品。以ID.3 GTX套件款上市为契机，举办ID Festival，贴近用户，了解需求，建立积极沟通的品牌形象，为未来产品开发提供用户视角。
面对行业变革浪潮，上汽大众将以“双优势”驱动未来：一方面，传承德系近百年造车工艺，确保质量与品质；另一方面，深度融合中国新能源技术，打造智能驾驶、智能座舱等核心竞争力。ID. ERA的推出正是这一战略的缩影。据Fabio 重点介绍，ID. ERA量产车将高度还原概念车，计划2026年上市，还原度至少90%。该车融合德系机械和全球智慧，适配本土需求，是中国智驾辅助和智舱技术的结晶，是大众首款增程式旗舰概念车及上汽大众合资2.0阶段的战略成果。亮点包括：全新前脸设计语言的外观，EA211发动机作为增程器提升效率，舱内Smart Surface设计和智能面板实现多模态交互，上汽大众在机械性能、安全保障和驾控方面的优势也将体现在ID. ERA上，致力于打造智能出行标杆。
至于未来的产品规划里，上汽大众将如何平衡燃油车和新能源车的发展。李俊表示，上汽大众对于未来产品的权重是“随行就市”的，之前我们预判未来市场是三分天下，燃油1/3，纯电1/3，混动1/3，中间可能会有细微调整。对此，上汽大众采取“油电同进”战略，根据市场变化动态调整产品布局。未来燃油车市场占比可能不足30%，但上汽大众不会放弃燃油车，仍会研发换代车型。同时，会大力发展新能源车，根据市场预测进行产品配备。此外，还将智能化技术应用于燃油车，提升其竞争力。
直面用户：减少套路，诚心诚意做好车
面对价格战与市场竞争，上汽大众拒绝短期噱头。坚持以用户价值为核心，更好地贴合消费者需求，在新产品到来之前苦练内功，这是上汽大众努力的方向。
近期，相关政府部门正在积极引导，以促进中国汽车产业的健康、有序发展，并提出了诸多有益建议。在车展发布会上，上汽大众着重强调了“一口价”策略，其主要目的在于减少客户的疑虑，透明地向客户传达“价格是基于成本的合理定价”这样的信息。李俊说，在目前的许多情况下，消费者来到展厅往往需要与4S店的销售人员反复讨价还价，这耗费了大量的时间和精力。为了促成交易，销售人员也常与客户进行价格拉锯战，而忽视了详细讲解产品、优化试驾体验和完善客户服务等关键环节，这并非行业的良性发展方向。因此，从上汽大众的角度出发，我们希望在市场中能够明确地传达价格建议，引导客户将更多精力投入到体验和了解我们的产品上，而不是无休止地议价。
对于企业而言，在规划产品序列时，每年都会推出新产品，并对老产品进行价格调整以适应市场变化，对此，上汽大众不会过度炒作，利用国家补贴或其他地方补贴来制造吸引眼球的噱头，因为这种做法虽然短期内可能吸引消费者，但最终可能会导致消费者的满意度下降。这是因为消费者所看到的所谓优惠价格，实际上往往附加了多种条件与补贴，无法真正满足他们的期待值。所以，我们更倾向于以真诚的态度做好汽车产品，当消费者认可我们的产品时，我们希望经销商能够更多地展示产品的特点，提供优质的服务，让消费者切实感受到上汽大众在工艺、品质、设计上的独特优势，从而促成双方的满意交易。
当ID.家族推出升级版时，许多用户表示羡慕并希望自己的车辆也能升级。上汽大众内部已经开始探讨为老车主提供升级服务的可能性，尽管这可能需要一定的费用投入，但依然认为这是提升客户满意度和忠诚度的重要举措。这些都是从用户角度出发考虑问题的体现，也是未来企业变革的重要方向。从Fabio表示愿意“倾听用户意见”开始，上汽大众更加坚定了以用户为中心的发展战略。
上汽大众再次呼吁：希望减少套路，诚心诚意做好车。当消费者认可我们的产品以后，希望经销商更多地展示产品特点、提供更好的服务。让消费者看到上汽大众在工艺、品质、造型和设计上能用独特优势，从而促成最终的成交。
由于上汽大众消费者群体庞大，特地成立用户部门和数字化工具部门，贴近用户，实现用户直联，利用数字化数据建立紧密联系。升级客户订单系统，实现信息透明，方便查询物流、交付时间和个性化配置。售后方面，根据消费者用车场景和习惯提供建议，建立消费清单，参考医院模式，做到清晰透明。
经销商网络扩容：信心比黄金重要，今年净增100家
提及经销商网络，上汽大众也有出人意料的表现。在各汽车品牌经销商网络普遍缩减的情况下，上汽大众计划今年净增100家经销商，业内哗然。李俊笑称，这得益于“一口价”政策，经销商可将更多精力用于服务消费者，缓解了内卷，使生态更健康。投资人认可我们对未来产品趋势的理解和规划，从明年起未来3-5年将持续投入产品。我们强调信心比黄金重要，规避了压库等问题，经销商库存保持健康。从2025年起，一半的经销商奖励考核将转向服务质量的考核，考核体系注重质量，让投资人看到我们的重视。目前已招募90多家经销商，大部分为现有网络扩张，也有其他品牌投资人加盟。
2025年被定为上汽大众品牌的“服务年”，在这一年中见证了多项创新服务成果的实施和规划。首先，在评估体系方面对经销商进行了优化调整，不仅将服务质量考核纳入绩效考核范围，还逐步加大其权重，促使经销商提升服务水平。经销商们对这一变革表示欢迎，因为他们意识到，通过提供优质服务可以获得应有的回报。从实际效果来看，上汽大众内部神秘用户的满意度评分以及售后服务的满意指标都在稳步上升。这表明，随着绩效考核导向的调整，客户的品牌反馈和评价也在逐渐改善。
写在最后：此次车展上，上汽大众以硬核实力与清晰战略，彰显了其作为行业引领者的底气与决心。未来将持续投入产品创新与用户运营，以扎实的工艺、智能化的产品与优质的服务，构建可持续的竞争优势。正如李俊在采访中表示，明年对于上汽大众来说是一个转折点，也是迈向新世界、新时代的起点。希望明年上汽大众能通过一系列产品的推出，迈向更好的未来。
