在国内汽车圈，风度翩翩的林肯中国总裁贾鸣镝博士拥有着浓厚的学术气息。相较于友商们千篇一律地定目标、聊规划、拼配置，贾博士更喜欢高屋建瓴地谈情怀、树风格、立人设。2025上海车展，全新一代林肯领航员首发限量版上市，贾博士的总结依旧具有个人风格：“全新一代林肯领航员是现代美式豪华的殿堂之选、朝堂之作，是‘身居殿堂有所正’的精神，是‘兼纳百川有所容’的心胸，更是‘厚载万物有所用’的价值！”在之后的采访中，更是侃侃而谈，金句频出。
金句一：“我们营造的是真正的豪华”
贾博士：去年广州车展，全新一代林肯领航员首秀的时候，与非遗“宋锦”合作，有很多中国传统文化的融合。之后，我们做了很多用户，特别是领航员用户的访谈，发现不管是西方还是在中国，对于真正的豪华，大家的认知有很多相通性。特别是有历史传承的，且可以传世的豪华，大家有一个同样的感觉，就是文化的元素够不够。论及豪华，我认为，第一，要有稀缺性，每个豪华品牌定位不一样，稀缺性也不一样；第二，要有情绪价值，不管是对历史的认可，还是对自己的犒赏，都是情感链接。比如，古代官员用的鼎是什么材质，腰间玉佩是什么形状，都是地位标签。而展台上的螭龙纹跟林肯的logo放在一起非常协调，这次车展，我们营造的是真正的豪华。
金句二：“深爱林肯的客户群，1%就够了”
贾博士：林肯品牌一直以来就不急功近利，自己有定力。所有的百年老店、百年品牌一定是能跨越周期的，福特、林肯在历史上跨越的周期，更严峻的形势，比现在多。所以，能跨越周期的品牌一定是有地位的。我们现在最自信的就是底盘调校和产品的可靠性。林肯本身的定位就是“小而美，美而精”，做的不是几十万、上百万的客户群，能找到真的深爱林肯的客户群，1%就够了。我们把销量目标定在10万台，从而保证豪华品牌的稀缺性。
金句三：“L2不管后面有几个+，也到不了L3”
贾博士：关于智能辅助驾驶系统，林肯、福特都是非常优秀的，在美国的评价特别好，但为什么不宣传？这就是国际品牌的谨慎之处，L2不管后面有几个+，也到不了L3，不允许过度宣传，否则，豪华的底线就没了。很多品牌宣传智能辅助驾驶的上限，而国际品牌宣传的是下限，详细说明驾驶者不能干什么，而不是说可以干什么，用峰值永远是误导消费者的。去年有网友拍的冒险家全脱手高速行车，我们就要求立刻下架视频，而有的品牌则会选择炒一波。这是我们的体系要求，要对品牌负责，不能误导消费者。
金句四：“最容易降的是人，要么降薪，要么砍人”
贾博士：半年前，我们在网络调整的时候，有一些瓶颈，或者叫困境。本以为，在一定程度上减少经销商的数量，可以让单店的销量提升，从而改善盈利性，但经过运转后，发现适得其反。缩网的时候，销量也会随之而缩。于是，我们开始了“轻量化经销商”项目。用同样的高标准缩小展厅面积，保留原来的功能，然后让经销商把省下来的钱去做市场，并保证员工的数量和质量，确保服务品质。经销商降本，和其他所有企业的降本都一样，最容易降的是人，要么降薪，要么砍人，但对我们来说，会影响林肯之道的服务。所以，干脆降硬件，然后把省下的钱用在对软件的打造上。
金句五：“用户中心Lite版，投资150万，返利70万”
针对于三四线城市，比如，衢州、义乌、上饶等地，还有一种新的经销商标准，叫用户中心Lite版，投资大概150万，返利70万。原因有三个，第一，当地市场容量小；第二，林肯在当地是有用户基础的，我们要服务用户；第三，鼓励当地原来林肯体系里的职业经理人，他们很愿意创业，而且有团队，我们需要孵化，让他们变老板。大投资标准加工资，谁也干不起，所以150万返70万，当年就能回收投资，这样就可以让网络快速布下去。轻量化三个字，背后代表的是一系列的系统举措，青岛第一家建成后，在5月初，我们有一站式的嘉兴、杭州、义乌连续三场开业仪式的活动。根据计划，5月31号前，开设10家新店。
采访最后，贾博士更是坦言：“林肯未来的发展规划分三个阶段。第一个阶段，距离下一代新产品上来前，大概有2-3年，我们要把现有产品运营好；第二个阶段，2030年前，产品矩阵更加丰富，全新的产品根据新的产品标签运营成功；第三个阶段，2030年后，林肯用更完整的产品阵容为用户提供服务。无论是哪个阶段，林肯始终都在研究：为谁服务、用什么服务、如何服务。坚持为用户提供顶级美式豪华体验，就是我们的初衷。”
