2025上海车展上，长安马自达MAZDA EZ-60迎来全球首秀。作为长安马自达全面转型新能源时代的战略级作品，EZ-60拥有全面进化的“魂动”美学设计、超愉悦AI智能座舱、电感“人马一体”驾控、全球顶级的主被动安全性能等特点。表面上，似乎在力求重新定义电动时代的智电豪华出行新体验，实际上，却是“小众”汽车品牌的放手一搏，甚至可以称其为“全村的希望”。
设计师木元英二：EZ-60达到全球审美标准
对于这款战略级新能源车型，MAZDA EZ-60首席设计师木元英二表示：“MAZDA EZ-60修长流畅的车身比例，让车身骨架显得极具未来感和先进感。低重心、有速度感的座舱，和纵向伸展的颇具重量感的车身，带来了来自未来动感的SUV直观印象。流畅的车身外观进一步提升了未来的动态感，但又不仅仅只是流畅。最具特色的造型元素是尾部视角，后尾处周围区域是微微悬浮在车身上的，这种浮于车身的后立柱造型营造出力量感和未来感。目前，EZ-60的设计已经达到了全球审美标准，不仅仅是在中国，我觉得在世界上任何地方，都能够产生对美的共鸣。”
副总裁吴旭曦：座舱方面有很大改变
在MAZDA EZ-60上，我们还惊讶地发现，新车的内饰风格与以往大不相同。不但搭载了同级领先的23个高品质扬声器、100寸的AR HUD，还宣布搭载了联发科技MT8676 4纳米芯片，相比传统7纳米芯片，新芯片的晶体管密度提升约1.6-1.8倍，同功耗下算力提升约25-40%，响应速度更快、连网更快、操作无卡顿、切屏更丝滑。
对此，长安马自达汽车销售分公司执行副总裁吴旭曦表示：“马自达确实在EZ-60的座舱方面有很大的改变。我们搭载了一些整个行业最近才首发的配置，比如4纳米芯片，算力比8295芯片提升了8倍，仰望汽车上个月宣布搭载，我们EZ-60也搭载了，再加上行业首发的100寸AR HUD、流媒体后视镜、杜比音效、双零重力座椅等等，以往都是30万元以上车型的配置，现在也能在EZ-60车上见到。另外，虽然EZ-60在智驾上应用了很多消费者喜欢的新配置，但马自达以人为本的安全理念依然在坚守，新产品希望既能够在保持人马一体核心DNA的基础上，给到中国消费者，特别是年轻消费者喜欢的东西。”
总裁松田英久：继续加大对中国市场的投资
近几年，国内汽车市场正在面临“油→电”的变革，相比自主品牌的迅速转向，合资品牌的反应确实慢了点。而马自达，其本身就是一个“小而美”的品牌，面临销量滑坡，时不时就会传出一些类似于“退出中国”的流言。对此，长安马自达汽车有限公司总裁松田英久向记者表明：“我们希望通过发布会向大家传递两个重要的信息。第一，长安马自达未来将会继续现代化战略的推进，也会继续加大对中国市场的投资，包括新能源投资和资金投资。第二，今年是长安马自达成立20周年，下一个20周年，双方的母公司，长安汽车和马自达将继续深化合作，继续为中国市场的用户提供电动化的驾乘愉悦体验。”
写在最后：
整个采访过程中，设计师木元英二有一句话很打动我：“马自达所珍视的品牌设计源于百年造车生涯中的工匠技艺，源于对油泥模型的精雕细琢。在新能源时代，这份初心也不会改变，即便去掉发动机，去掉前脸格栅，我们也会凭借多年经验，持续创造出让人发出赞叹的原创设计，并且将它推向全球。”这，也许就是专属于汽车人的坚持吧。尽管目前汽车市场的同质化愈发严重，但我们还是希望能够“百花齐放”，让有性格的汽车品牌给个性化消费者更多的选择。
