昨天，有个非常理性的朋友想买一辆紧凑级SUV，让我帮忙选一下，这哥们的要求很有代表性，看起来很大路货，但满满都是隐藏含义：18万元以内（最好是落地价）、全球车（合资品牌）、动力好油耗低（涡轮增压）、稳定性好（不要双离合变速器，发动机型号要成熟）、要有驾驶乐趣（前后独立悬架，转向系统要精准）、安全性和配置都要超越同价位车型（最好能提升一个级别）。我想了半天，给出了答案：“如果你不是在刁难我，就去看看广汽本田ZR-V致在吧！”
全球车卖点一：性能稳定，操控升舱
我个人一直很推崇全球车，因为这象征了跨国车企的野心。既然叫全球车，那就需要具备全球审美、全球安全、全球环保、全球性能等优点，这对车企来说，属于是个“大杀器”，轻易不能动用。最最关键的是，目标销量可能会很大，测试时会慎之又慎，各部件要前沿和稳定并重，小毛病极少。因为，一旦发生质量问题开展召回的话，企业很有可能会资金链绷紧，引发危机。
如此前提下，我们来看看ZR-V致在的动力系统。标配本田招牌的1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，搭配CVT变速箱，输出持久澎湃，品控又稳定，还久经市场考验。
与之搭配的操控版块，则完全属于“升舱”，同时兼顾的品质和成熟度。先是采用了与雅阁同级别的前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，接着又采用了雅阁同款VGR可变齿轮比转向系统，双齿轮助力、转向细腻精准，最小转弯半径仅为5.2米，是广汽本田SUV矩阵中转弯半径最小的车型，傲视同侪。
而且，ZR-V致在的平整底盘经过精细化运动调校、低重心设计并采用低摩擦技术、高刚性车身，在过滤路面颠簸的同时，还能确保轮胎与地面充分接触，实现结构紧凑、良好操纵的稳定性与扎实的底盘表现。相比之下，同级别对手锋兰达的悬挂系统调校得偏“柔软”，回弹略多，舒适有余但扎实不足；探岳则是另一个“极端”，最大程度保留了路面反馈，但驾驶感受偏硬，舒适感欠佳。而ZR-V致在则做到了两者兼顾，达到了new balance。
全球车卖点二：综合全球的审美
这些年的SUV车型卖得特别火，但是绝大多数SUV的设计语言过于千篇一律，都是朝着霸气、威猛、粗犷这类风格走的。那么，总有一些内心细腻的消费者既需要SUV的大空间，也想彰显自己优雅的内涵。而优雅，则是个全球通用的感性褒义词，几乎没有一个固定的标准，年轻人可以，老年人也可以；知识分子可以，商务人士也可以；女性可以，男性自然也可以。
优雅反映在ZR-V致在的外观上，也有几种表现手法。首先，ZR-V致是中国市场唯一一款将本田LOGO放置在引擎盖前方的车型；其次，ZR-V致在的前脸采用全新蜂窝格栅造型；LED灯组还具有流光转向功能；第三，ZR-V致在的顶棚突破性地采用了激光钎焊工艺，在美观的同时还提升了安全性。
相比外观，ZR-V致在内饰的优雅感就更足了。镂空设计的门把手、马鞍造型的挡把区域、仪表台等触及之处均为高级软材，手感很不错。仪表台宽度号称达到同级最大，搭配隐藏式智能前雨刮，视野真心宽广。再加上全新开发的人体工学座椅，包裹性和支撑力度都很强，久坐不累，能带来更加轻松愉悦的驾乘体验。
全球车卖点三：安全与舒适兼顾
就算全世界人民在审美上有细微的差别，但有一点肯定是全球无区别的，那就是性价比。同样的价格，就算我比你多一副脚垫，那也是我独有的优势。而ZR-V致在相比同价格车型来说，多出来的却不仅仅是脚垫而已。
首先，ZR-V致在配备了同级少有的后排及后挡风隐私玻璃，通过特殊涂层实现暗色效果，不但减少了阳光照射，还提升了车内舒适度与隐私性。所谓隐私玻璃一般出现在B级车（含）以上级别的行政级座驾的配置单中，我猜测如此做派可能因为坐后排的基本都是老板，不想在路上被别人“观赏”。试想一下，当你停车等红灯时，是希望别人一眼看到你的后排乘客并评头论足呢，还是随便瞄一眼就走？这里的差别可能并不只是几块玻璃的成本差，体现更多的可能是造车的理念以及对精致生活的理解。另外，还有个知识点，就我个人而言，车内一般都把后排放倒，放入行李箱和一些摄影摄像器材啥的，方面临时有外拍任务或出差。有了隐私玻璃至少能让外人看不到车里有什么贵重财物，生出不该有的邪念。
其次，ZR-V致在配备了12个扬声器的BOSE豪华音响系统，采用了BOSE独有的Center Point环绕系统，能将一般的立体音源转化成环绕声。声学方面我不大懂，但我知道这套系统采用了特有的信号处理算法来分析立体声音源，将其转换为多声道模式，乐器声、歌声、环境声等各类音源无需挤在两条声道中，更好地区分出音乐的层次，细腻还原出原音本身的丰富细节。相比之下，有些车企直接贴牌或花钱买什么英国之宝认证，挂羊头卖狗肉，这就很low了。
第三，就是经过升级的Honda SENSING安全超感系统，从以前由毫米波雷达和摄像头组成的传感器融合方案，变为现在的由前广角摄像头、8个声呐、2个角雷达构成的新系统，并采用高速图像处理芯片，可以提升检测性能与控制精度，是一套值得信赖的全新系统。有时候吧，虽然大家都号称是L2级自动驾驶辅助，但功能性却大相径庭。
第四，ZR-V致在配备了同级少有的10个安全气囊，增加了主副驾膝部气囊，顶配后排也增加了后侧气囊。比同价位车型都多2-4个，达到了豪华车的标准，能更好地保护乘客。我个人认为，气囊这玩意儿就跟车内的传感器一样，我可以不用，但你绝不能少！
写在最后：
买车就好比足球教练挑选中场核心，并不是身价高的就一定适合球队战术，车也是这样，适合你的才是最好的。如果你实在不会挑，就请记住一个原则，买全球车永远不会错，总有那么几个亮点会打动你！
