虽然目前市场整体在回暖之中，但第一季度的车市，显然并没有那么乐观。从新势力车企近期公布的3月销量数据上我们就能看到，各个品牌的表现有人欢喜有人忧。
比如新势力车企头部的“蔚小理”三家，便出现了不小的分化。其中理想汽车在3月共交付新车20823车辆，同比增长88.7%，坐上新势力的头把交椅。随着3月份理想 L7 正式开启交付，以 L9、L8、L7 三款车型组成的产品矩阵正式形成，有望为理想汽车在第二季度带来更加良好的销量表现。
而蔚来在3月交付新车10378辆，同比微增长3.9%，保持了稳定增长。其中，蔚来 ET5 作为销量主力，单月交付新车 7175 辆。目前，高端新能源市场上，蔚来优势很足，就拿去年四季度来说，蔚来在30万以上的高端纯电市场份额达到了54.8%，在40万以上的高端纯电市场份额则超过了75%。同时，蔚来品牌也始终坚持稳定的价格策略，也没有通过减配来降价的计划，而是通过不断的研发投入提高核心优势，进而扩大自己的市场份额。
小鹏汽车的成绩就有点拉跨了，在3月交付7002辆新车，同比暴跌54.6%，与 " 蔚小理 " 中的蔚来、理想销量相比，差距还是比较明显的。自从去年9月份被寄予厚望的小鹏G9遭遇改配风波后，小鹏遭到不少消费者的质疑，其销量也每况愈下。不过随着小鹏P7i在3月上市带来的良好表现，小鹏汽车在3月份环比还是增长了17%，未来这款新车有望成为新的增长点。。
其他新势力里面，哪吒汽车3月销量为10087辆，从数据上看，哪吒汽车仅次于理想和蔚来，位居国内造车新势力销量榜第3名。与去年同期比较，则是下滑16.12%，不过相比2月还是增长了0.14%，虽然仅仅是微增长，但也呈现出逐渐恢复的态势。
零跑汽车3月交付6172辆，与去年年同期相比下滑38.6%，而且已经已经是连续第三个月同比下滑。从今年一季度来看，零跑汽车累计交付 10509 辆，总销量还没过去巅峰时的单月销量多。但与2月相比，零跑在3月环比增长93%，呈现出了向好的态势。
2023年前两个月，由于受到国家新能源汽车补贴终止等因素的影响，国内造车新势力的销量本就受到了较大了的影响。而从年初特斯拉启动大幅降价，到湖北推出政企联合补贴，汽车行业又掀起了空前的价格大混战。但从实际市场态势来看，车企的大规模降价潮反而使得消费者观望情绪加重，市场整体恢复速度目前来看显然低于此前的预期。
如果为了降低成本打价格战而不断减配，消费者恐怕是不乐见的，对车企来说反而有可能削弱其盈利能力，长此以往必定影响其长期发展与创新能力。不如在产品质量和服务上多下点功夫，比起价格的高低，消费者认为这车买得值，才是硬道理。
