面对电动时代的全新竞争态势，车企核心的“武器”之一便是全新纯电动车平台。不少跨国车企如今也早已一改过去“油改电”的老一套，诸如大众、奔驰、宝马等都纷纷推出了各自的纯电动车平台。
虽然感觉有点姗姗来迟，但通用汽车也已加入其中，推出Ultium奥特能平台作为其电动化战略上最重要的技术支撑，并启动了新一轮的电动车攻略。
奥特能平台整合了通用汽车超过 25 年的电动化经验和前沿技术优势，具有灵活性和兼容性等特点，还是业内首个采用无线电池管理系统的电动平台。目前凯迪拉克旗下的LYRIQ锐歌，正是上汽通用汽车引入奥特能平台的首款车型。
4月6日，上汽通用汽车别克品牌宣布，别克的首款奥特能平台车型——Electra E5将于4月13日发布上市。
作为别克打造的全新纯电动车型，新车定位为中大型SUV，整合了通用汽车全球最新智能电动科技，并采用领先的奥特能三电系统，将提供标准续航版、长续航版和艾维亚四驱版三种车型可选，CLTC工况续航里程最高将达到620km。
外观方面，Electra E5采用别克PURE Design设计理念，封闭式的中网配上内部波浪的造型，拥有较高辨识度。
同时新车还采用了如今很流行的分体式大灯组，上方是双飞翼式的LED灯组，内部的40颗LED组成的双光导结构，支持流晶律动灯语系统。而下方的远近光大灯，被布置在传统的雾灯区域，视觉效果上看起来比较干脆利落。
车身侧面，别克Electra E5采用了势能型面语言，通过势能曲面的凹凸与交汇形成明暗对比，让整车看上去更有力量感。细节设计上，隐藏式的门把手和低风阻的轮圈，让新车看上去更有科技感，同时也带来更好的续航体验。
车身尺寸方面，Electra E5 长宽高分别为 4892mm、1905mm、1655mm，轴距达到 2954mm。新车采用短前后悬设计，得益于高效灵活的奥特能平台和长达2954mm的轴距，新车后排腿部空间达到了超越级别的1030mm。
车尾部分，该车采用流光飞翼尾灯，带有高辨识度的流水转向效果，搭配全新的别克品牌LOGO，整体造型显得更加前卫。
新车搭载了全新一代VCS智能座舱，车内采用悬浮式中央扶手，提供了更便捷实用的开放式储物空间，另外还拥有121 色音乐律动氛围灯支持与音乐同频律动，再加上全新升级的 QuietTuningTM 别克静音科技，以及BioCare 智能生物净舱系统支持四重空调滤芯多层过滤，有效确保车内拥有舒适的乘坐环境。
而座舱内绝对的视觉焦点则要属分辨率高达6008×934的30英寸一体弧面6K屏，其搭配高通骁龙8155芯片和5G技术，提供了高效的信息传输和流畅的操作体验，同时支持整车多模块OTA并行刷新。
此外新车还配备了12.6英寸HUD抬头显示系统，支持多种显示模式，且亮度可随环境光自动调节，让驾驶者视线不离路面也可获得车速、导航、辅助驾驶、音乐娱乐等重要信息。
作为Ultium奥特能平台下别克品牌的首款车型，新车采用通用汽车自研三电系统，自研的奥特能8合1电驱系统采用先进的扁线工艺，拥有集成度高体积小等优势，配合约80 kWh的电池容量，在拥有强劲性能的同时兼顾续航表现，实现了同级较低的百公里电耗水平，最低可达13.5kW･h/100km。新车将配备最大功率为180kW的驱动电机，同时还搭载全新一代Super Cruise辅助驾驶系统。另外，除了两驱版车型外，艾维亚四驱版车型还将带来更高性能的表现。
总结：
电动化转型的决心不足曾一度让上汽通用错失了重要的市场机会，造车新势力如雨后春笋般成长和壮大，不断蚕食着燃油车的市场份额，上汽通用也由于其他某些原因销量连年下滑。好在上汽通用如今借助Ultium奥特能平台开启了新一轮电动化转型。作为该平台的一款新车，别克Electra E5拥有科技感的设计，在配置与空间上也可以说都跟上了如今主流电动SUV的水准，而在动态表现与续航方面则由Ultium奥特能平台作为有力支撑。当然，这款新车想要最终打动消费者，定价依旧是关键，就看4月13日上汽通用能否给我带来惊喜了。
