回家过年这段时间，从走亲戚到吃酒席，再到同学聚会，深深感受到没车的各种不方便。这段时间出门打车难挤公交更难，两只手提着一大堆年货还得把人累死。坚持了两天就跑去租了辆车。本来就因为工作通勤一直想买车，所以正月走访完该走访的亲戚后，立马拿着公司年前发的年终奖跑去各家4S店里，在合资和自主品牌里兜兜转转，最终选择了最适合自己的第二代CS75PLUS。
选择理由一：空间更大、坐着更舒服
正月租车的时候租了一辆轿车，结果发现轿车的乘坐空间对我这种经常一家人出门的家庭来说还是太挤了。另外后备箱也不能装多少东西。所以选中第二代CS75PLUS首先就因为它作为一款SUV空间够大。尤其是后备箱采用了纯平放倒设计，容量可以从620L直接来到1450L，真要装的话几十箱酒或者牛奶都不在话下。
另外第二代CS75PLUS除了空间大，座舱内部的设计也很符合我的需求。软质包裹材料的用料很足，面积够大，加上巨幕全景天窗，座舱整体所呈现出来的氛围感和品质感看着都不像十来万的车。还有就是第二代CS75PLUS标配搭载了双12.3英寸夜景大屏，这个配置在合资品牌同价格的SUV里，我根本就找不着。另外像双拼皮设计的一体式多功能方向盘、双拼色的游艇式电子换挡手柄、哑光镀铬按钮这些小细节，从视觉和触摸感受来说，都十分精致。
选择理由二：动力更强、全系爱信8AT
由于我工作每天都要跨区域通勤，加上孩子大了也想周末多带他出去自驾游，所以对车子的动力要求也比较高，而这也成为我选择第二代CS75PLUS的第二个主要理由。
在动力配置上，第二代CS75PLUS全系标配爱信8AT变速器。也就是说哪怕你买的是入门款，都能享受到这个配置。我买的是“蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+爱信8AT”的1.5T版本车型。官方给出的性能参数是最大额定功率138kW，最大扭矩300N·m，百公里油耗是6.4L。另外官方还有“蓝鲸新一代2.0T发动机+爱信8AT”的2.0T版本车型，动力会更强劲。
从实际的使用过程来看，1.5T的第二代CS75PLUS动力表现算得上“性能与节能集于一身”。在性能输出方面，加速的时候第二代CS75PLUS轻而易举就能给我一种推背感。操控方面，由于搭载了爱信8AT变速器，第二代CS75PLUS基本做到了老车友口中所说“随心所驭”的顺滑操控反馈。而在油耗上，可能是我个人驾驶习惯的问题，日常通勤百公里油耗7升左右，这也比同事开的其他品牌1.5T的SUV油耗要低很多。
值得一提的是，第二代CS75PLUS还应用了经济、标准、运动和自定义四种驾驶模式。我日常通勤就用油耗更低的经济模式，户外自驾的时候就视路况使用标准模式或者运动模式。风格全能的各种驾驶模式，在完美适应各种路况的同时，带来的开车乐趣也会更多。
选择理由三：智能更高、安全娱乐都有
说到第二代CS75PLUS的驾驶感受，就离不开它的智能化配置，这也是我选择第二代CS75PLUS的第三个关键理由。智能化已经是未来社会的趋势，现在买汽车就跟买手机一样，智能化的硬件配置和软件系统必不可少。
在驾驶方面，第二代CS75PLUS搭载了不少很实用的智能化配置。比如APA5.0+遥控代客泊车系统。在比较窄的停车位，我可以先下车，然后通过手机APP或者车钥匙按一下，车子就能自己把自己开进停车位里。同时APA5.0+遥控代客泊车系统还有循迹倒车功能，家里小区路窄，碰见对面来车的时候启动这个功能，车子根据对最近50米行车路线的记忆，自己就能完成倒车操作。
另外第二代CS75PLUS还有一套540°高清全景影像，这个也是全系标配的功能。新车么，谁都舍不得被剐蹭。有这个功能，开车的时候车子周围和底盘的状况全都一清二楚，根本不用担心。
说完第二代CS75PLUS智能化的硬件配置，就不得不提到第二代CS75PLUS的软件系统了。周末开车带老婆孩子出门玩的路上，我开车，他们通过语音、手势这些人性化的人车交互形式，就能操作第二代CS75PLUS的梧桐车联TINNOVE进阶版，开启车载的抖音、头条、西瓜视频和懂车帝等软件，在我专心享受开车乐趣的同时，他们也可以体会到旅途里的更多精彩。
就这段时间的体验来看，对第二代CS75PLUS，我个人是十分满意的。从空间驾乘、到动力性能，再到智能化配置，第二代CS75PLUS都给了我超乎期待的体验和感受。这也让我对有着第二代CS75PLUS相伴的2023年，充满了更多的期待和信心。
