1月7日下午，2023智能网联汽车技术大会——汽车传感器核心技术发展专题会议在中国进出口商品交易会展馆A区召开。工业和信息化部电子信息司电子系统处处长吴国纲出席会议并发表致辞；赛迪顾问股份有限公司物联网中心总经理韩允、锐驰智光总经理姜波、瞰瞰智能合伙人&产业事业部总经理陈兴文、纵目科技副总裁朱光伟、新纳传感高级副总裁卢炜、镭神智能汽车事业部副总赵崴、元橡科技车载产品线负责人周敬朋等专家和企业代表出席研讨会。
大会现场
工业和信息化部电子信息司电子系统处处长吴国纲在致辞中指出，近年来，在国家政策和智能汽车快速发展的推动下，我国汽车传感器行业进入快速发展阶段，市场规模不断增长。但同时，国际上汽车制造业竞争激烈，国内外局势复杂多变，我国汽车传感器产业发展仍面临较大挑战。智能网联汽车产业高质量发展，一定要把关键核心技术掌握在自己手中。
赛迪顾问股份有限公司物联网中心总经理韩允
赛迪顾问股份有限公司物联网中心总经理韩允在接下来的演讲环节带来主题为“中国传感器产业现状与发展趋势”的演讲，他表示，随着传统汽车向智能网联演进，汽车传感器的重要性更加突出。作为国家“十四五”时期加强关键数字技术创新应用所聚焦的关键领域之一，中国传感器市场规模保持高速增长，多项产业政策都在支持汽车传感器产业的发展。展望未来，汽车传感器将朝着先进封装、集成化、智能化方向迈进，能够提供满足客户需求的、可为产品增加价值的系统或解决方案的企业将极具竞争力。
锐驰智光总经理姜波分享了“激光雷达的降本与增效”的主题报告。他认为，多传感器融合方案是大势所趋，多传感器融合使用、互为冗余是必然结果。现阶段，激光雷达降本增效的技术关键在于对光学元器件在芯片层面的集成。相比传统分立式激光雷达架构，集成式解决方案优势明显。
瞰瞰智能合伙人&产业事业部总经理陈兴文
瞰瞰智能合伙人&产业事业部总经理陈兴文带来“车载图像传感器及影像技术发展”的主题演讲，详细介绍了车载影像技术为汽车带来的颠覆性改变。他认为，消费化趋势带来车载影像理念的整体变革。未来，智能网联汽车将从“产品”的角度满足车规级要求，而不是以每一个部件满足车规级为标准。
纵目科技副总裁朱光伟
随着消费者对高级别辅助驾驶功能需求的不断升级，越来越多厂商开始着重发力行泊一体方案，纵目科技副总裁朱光伟在“纵目在行泊一体及传感器方面的探索与实践”的主题演讲中表示，感知算法能力是纵目的核心竞争力，在行泊一体产品规划上采用“智能”和“成本”双重驱动。通过泊车传感器加持，打造中国用户专属的TJA（交通拥堵辅助系统）-Pro功能；双模4D毫米波雷达，兼顾高速与低速场景的应用。
新纳传感高级副总裁卢炜
接下来，新纳传感高级副总裁卢炜发表了“模组化INS引领车载高精定位发展趋势”主题演讲，全面介绍了INS的发展趋势以及模组化的优势与挑战，并着重展示了新纳贴片式组合定位模组RTK330LA，该模组可直接集成到智驾域控或高精定位盒子中，无需再次校准，专为前装量产L2+ADAS及更高级别自动驾驶设计。
镭神智能汽车事业部副总赵崴带来“图像级1550nm光纤车规激光雷达赋能高阶智能驾驶”的主题演讲，详细介绍了1550nm波长激光的优势。镭神智能深度集成垂直产业链资源，目前已实现1550nm光纤激光器及十多种高功率核心器件等关键核心器件的自研自产，性能优异稳定，且极具成本控制优势。
元橡科技车载产品线负责人周敬朋
元橡科技车载产品线负责人周敬朋围绕“立体视觉感知在商用车智能驾驶中的应用机遇和挑战”分享了他的观点。他详细介绍了智能驾驶感知技术和立体视觉感知技术的特点，并对下一代立体视觉感知系统做了展望：高分辨率、大角度、算力高效的全场景AI理解以及芯片集成化解决方案将成为标配。
汽车传感器研发周期长、产品附加值高，是实现智能驾驶的核心硬件。在自动驾驶的目标驱动下，单辆汽车中各传感器使用数量呈上升趋势。自动驾驶的快速推进与汽车市场销量兴旺的趋势使汽车传感器核心技术发展变得至关重要。本次专题会议由传感器产业现状切入，通过呈现不同种类汽车传感器的最新研发成果，深入探讨汽车传感器核心技术的发展趋势。在“政策+市场”双重推动力下，加速自动驾驶行业早日成熟落地。
