从今年的巴黎车展可以从“东道主”雷诺集团各展台上感受到两个字——“前瞻”，无论是优雅前卫的汽车设计，还是高瞻远瞩的生态战略，无一不透露出雷诺在“前瞻”这件事所花费的心思，那么这种前瞻布局会给雷诺集团带来怎样的长远影响？——让子弹再飞一会儿。
雷诺4 E-Tech全球首发
这次巴黎车展上，雷诺4回来了，但不是为了怀旧。雷诺4 E-Tech以其复古未来主义设计，重新定义了电动SUV的美学标准。其外观设计从1960年代的流行元素中汲取灵感，将复古魅力与现代审美巧妙融合。三段式垂直尾灯、标志性的车顶设计、经典的梯形后窗，以及车门槛的雕刻细节，都向传奇的R4致敬。全球首款一体式照明格栅，将圆形前大灯与雷诺标志巧妙融合，创造了一个光晕环绕的视觉效果。车身侧面线条流畅而动感，与大胆的前脸设计相得益彰，营造出一种随时准备出发的探索精神。
车内设计同样融合了复古与现代元素，创造出一个既熟悉又新颖的驾驶环境。精致的内饰色彩和材料选择，提供了从优雅的Evolution内饰到充满丹宁风格的Techno内饰，再到运动风格的Iconic内饰的不同选择。每一个细节，从座椅的缝线到门板的装饰，都体现了对经典设计的现代诠释。
雷诺4 E-Tech电动版凭借其低门槛装载设计、灵活的储物与座椅布局，树立了B级电动车市场的新标杆。420升的宽敞行李箱空间、低装载平台、巧妙的储物舱、可折叠的后座和可平折的乘客座椅，这些创新设计让空间变换轻松自如，满足多样化的出行需求。
全新达契亚Bigster全球首发
另一款全球首发车来自于达契亚品牌，全新Bigster的外观以其紧凑垂直的前脸和标志性的“Dacia Link”格栅，展现了SUV的典型特征，同时，其水平的引擎盖设计确保了驾驶者拥有开阔的前方视野。在设计上，Bigster追求极简主义，通过几何形状和简洁线条勾勒出坚固而宽敞的车身，凸显了其实用性和本质之美。新车提供了17至19英寸的合金轮毂选择，并首次为用户提供了黑色车顶的双色调车身设计，进一步凸显了车辆的设计线条。此外，专属的靛蓝车身颜色为Bigster增添了一抹优雅，同时保持了简约风格，完美契合了C级SUV消费者对品质与个性的追求。
内饰设计方面，全新Bigster以空间、人体工程学和舒适性为核心。高耸的垂直式仪表盘为前排乘客释放了更多空间，驾驶信息通过7英寸或10英寸数字仪表盘呈现，而10.1英寸的中央触摸屏则负责多媒体系统，两者通过一条绿色线条与仪表盘融合，提升了视觉连贯性。中控台设计根据不同配置展现独特风格，高配版本首次引入了带扶手、车载冰箱、无线充电和宽敞储物空间的高中控台。而达契亚的“Y”型标志则在内外饰设计中画龙点睛，如内部的“Y”型出风口和门把手，以及外部的“Y”型前后灯组，彰显了品牌的设计语言。
新车还提供了宽敞的后备箱空间、可模块化的车顶行李架，以及40/20/40可分割的后座椅，使得在车内乘坐四名乘客的同时，也能方便地装载更长的物品。此外，Bigster还提供了真正的越野能力，满足不同客户的需求。对于渴望极限驾驶的客户，Bigster推出了特别的4X4版本，大幅增强了车辆的越野性能。
Alpine首款纯电运动快背车型A390_β全球首秀
Alpine品牌隆重揭晓了其首款100%纯电动运动快背车型——A390_β展车，标志着品牌迈入电动化新纪元。作为Alpine电动“梦想车库”系列的第二款杰作，A390_β不仅展现了Alpine对未来跑车的愿景，更是对品牌运动精神的一次革新展现。
新车以其极简而高科技的光带设计和动感流畅的外观轮廓，展现了Alpine品牌的未来设计方向。这款全新运动快背车型以其标志性的"Bleu Specular"蓝色和独特的车灯设计，凸显了其锋利的轮廓和轻盈的身姿。轮毂设计撷取了雪花晶体的精髓，兼具力量与轻盈。22英寸的前轮毂与23英寸的后轮毂中心镶嵌着一颗光滑的宝石，被一层蓝色的光晕所环绕，宛如镶嵌其中的珠宝。中央轮缘的透明效果，仿若一层薄冰，巧妙地衬托出背后的主动扭矩矢量分配技术。
内饰方面，A390_β的驾驶舱以一级方程式为灵感，配备全息效果的玻璃板和紧凑精确的F1式方向盘，为驾驶者带来沉浸式的"Feel@One"驾驶体验。座椅设计融合了日常舒适性与高性能运动性，前排座椅提供两种不同驾驶位置，后排则被设计成一个舒适的雪中茧，为乘客带来极致的舒适享受。
新车还基于专为电动马达设计的Ampere AmpR中型平台，通过智能动力系统和创新的全轮驱动技术，提供了卓越的动态性能和操控体验。A390_β的每一个细节，从采用高性能碳纤维材料制成的地板到与Devialet合作的定制声学架构，都体现了法国的专业技能和对可持续性的承诺，引领着一场新的运动革命。
雷诺Emblème概念车全球首发
最后，则是一款全球首发的概念车——雷诺Emblème概念车通过革命性的脱碳战略，昭示着雷诺正重新定义现代汽车的设计理念，将低碳生活变为现实。
在车辆全生命周期内，与同类车辆相比，雷诺Emblème的温室气体（二氧化碳当量）排放量减少了90%，仅产生5吨二氧化碳当量。为了实现这一目标，该项目探索了多种智能、可靠和可行的组合：低碳足迹的再生材料、天然材料、完全依赖可再生能源的生产过程、普遍实施再利用零件和循环利用等。技术选择也是如此，包括动力系统。
设计方面，雷诺Emblème经过了精心的空气动力学优化（使用雷诺集团旗下BWT Alpine F1团队提供的数字孪生技术和最先进的数字模拟设备进行了微调，拥有0.25 Cd的优秀风阻系数），旨在通过更可持续的方式提高效率，优化被动和主动空气动力学的同时不牺牲美观。还巧妙融合了旅行车的宽敞与轿跑车的流畅，以独特的双色绿车身呈现光影变化，从每个角度都呈现出不同的视觉效果。车身长4.8米，不仅提供了宽敞的内部空间，满足家庭出行的舒适需求，也是雷诺在C级车市场及以上持续创新的体现。
雷诺Emblème还采用了创新的双动力系统，结合了可充电电池和氢燃料电池技术，以满足日常通勤和长途旅行的多样化需求。这种基于AmpR中型平台的高效后轮驱动架构，实现了低重心和均衡的重量分布，优化了车辆的性能和效率。不仅提升了车辆的多功能性，使其能够快速行驶长达1000 km的路程。在像巴黎至马赛这样的典型长途旅程中，车辆大部分电力由燃料电池提供，且除了水蒸气之外几乎不产生任何排放，展现了雷诺在低碳环保领域的坚定承诺。
