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->商务新王者 试驾全新别克GL8豪华商务车
MPV市场的常青树 别克GL8品牌历程
在125年的汽车发展史上，MPV属于朝气蓬勃、富有青春活力的后生晚辈。1983年第一辆MPV在美国诞生，它结合了厢式车的大空间和轿车的操控舒适性而大受欢迎，很快风靡全球。1990年代，中国整体经济快速增长，市场迫切需要既能用于平常的公务交往，同时又具备多功能实用性的公商用车型。 1999年底，上海通用汽车向国内市场引进了与北美同步的中高档公商务车——别克GL8，并于2000年4月正式上市，填补了中国MPV市场的空白。别克GL8传承了别克品牌“强劲动力、宁静舒适”的深厚积累，兼具大气稳重、乘坐舒适、动力强劲、操控灵活、多功能、大空间等综合优势，辅以上海通用汽车根据国内特点增添的豪华装备，使其在各方面均能契合公商务用车需求。
品鉴全新别克GL8豪华商务车
2010年1月28日，全新别克GL8豪华商务车在上海隆重发布。跟2009年在车展亮相的别克商务概念车相比，这款量产的豪华公商务MPV从外到内都透射出更加臻于完美的豪华细节，体现了别克优势品牌基因、以及上海通用汽车携手泛亚汽车技术中心在汇聚全球优势资源和融汇中国消费者审美需求方面做的努力。 甫一亮相，它便宣告国内MPV车坛众多技术标杆瞬间作古，豪华公商务MPV的水准再次因为“GL8”这个享誉中国车坛10年的名字而得到提升。
相差整10万 GL8豪华商务配置到底差在哪？
作为顶级MPV的典范，别克GL8以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口，被东南亚媒体誉为“完美MPV”；而最新的GL8豪华商务车共有4款车型，相差整10万元，到底是什么致使这4款车相差10万元，下面就请大家来看一看。 全新GL8豪华商务的热门级为舒适版，价格为28.8万元。整体车系分为4款，分别是舒适版、行政版、豪雅版、旗舰版。其中同是2.4排量但不同款型相差4万元。而同是3.0排量不同款型相差2万元。所以，你可以分别按照排量、配置来最终确定最适合自己的。
别克GL8非常之旅
2月，三亚，阳光明媚，气候宜人。2月24日，上海通用全新别克GL8豪华商务车媒体试驾会在这里举行。由于本次试驾围绕电影《非诚勿扰2》拍摄场路线进行，因此被喻为“非2之旅”。驾驶的是3.0L全新别克GL8豪华商务车，充分体验到GL8的经典气质以及独特内涵，实在算得上是一次非常之旅。 落座后发现GL8豪华商务车每个坐椅的空间都让人伸展自如，据了解，其超过3米的轴距是国产MPV中最长的。
全新别克GL8还想继续做“大哥”
在国内公商务车市场，别克GL8可谓一枝独秀。2000年上市至今，别克GL8总销量已超过33万辆，占据18%的市场份额，龙头老大地位无人能撼动。 全新别克GL8强调的是豪华公商务车概念，这种豪华可以说渗入了每一处细节。不过要知道老款GL8的外观设计非常经典，全新别克GL8要想打破之前的经典，既不能过于极端又不能过于保守，难度不是一般的大。
揭开神秘面纱 全新别克GL8豪华商务车
上海通用汽车在上海北外滩隆重发布了全新别克GL8豪华商务车，这款荟萃7大豪华创新和27项技术突破的“首席商务舱”，将助力上海通用别克品牌在豪华公商务MPV市场扬帆领航，为国内高端公商务用户带来前所未有的尊贵体验。 全新别克分两个系列，其中2011款GL8商务车是老款车型的小改款，配2.4升发动机；GL8豪华商务车是全新车型，提供2.4和3.0两款发动机可选，全系6速手自一体变速器。
王者风范 试驾全新别克GL8豪华商务车
走近别克GL8豪华商务车细细品鉴，长宽高分别是5256mm×1878mm×1800的它，在尺寸上已经拉开与国产同类产品的距离，这样一副生来“大气威武”的好骨架源自2009年别克商务概念车，以及别克家族近年来的优秀设计理念的精髓，都在这款车上有充分体现。 尤值一提的是，新GL8硕大车身，配以双曲棱腰线，是一次大胆创新。若车侧为单棱侧线，则显得纤弱与单薄，新设计给人以和谐的美感。
试驾全新别克GL8 193万销量引领下个10年
接近193万，这是从2000年起到目前为止中国汽车市场MPV销量的总和；超过33万，这是别克GL8商务车从2000年上市至今的总销量，占MPV市场近18%的份额——这个数字对于这款不论是价格还是档次都高居在MPV金字塔尖的车型而言，意味着过去10年是属于它的时代。 十年间，MPV市场从只有GL8一款车到目前市场上共有34款，江湖已经不再是那个江湖，可别克GL8在MPV里的老大地位无人能撼动。
老大就是老大--试驾全新别克GL8豪华商务车
老大，通常有它的过人之处，超过33万的销量，从2000年上市至今，别克GL8商务车销量已占中国MPV市场近18%的份额——这意味着过去10年，别克GL8始终牢牢占据MPV市场的头把交椅，创领了一个专属于它自己的时代。 老大为什么如此神奇？在三亚试驾2010年底上市的全新别克GL8豪华商务车，全面体验了它在传承GL8经典气质内涵基础上的众多突破创新。终于明白，老大之所以是老大，是因为它从来没有放弃超越。
三亚试驾全新别克GL8豪华商务车
接近193万，这是从2000年起到目前为止中国汽车市场MPV销量的总和；超过33万，这是别克GL8商务车从2000年上市至今的总销量，占MPV市场近18%的份额——这个数字对于这款不论是价格还是档次都高居在MPV金字塔尖的车型而言，意味着过去10年是属于它的时代。 十年间，MPV市场从只有GL8一款车到目前市场上共有34款，江湖已经不再是那个江湖，可别克GL8在MPV里的老大地位无人能撼动——上市之后别克GL8就再也没有从公商务MPV细分市场的头把交椅上下来过，哪怕偷懒歇息半刻也没有，这在年销量已经全球第一、竞争愈发激烈的中国市场，显得那么的不可思议。
开陆先锋 试驾全新上海通用别克GL8
在汽车记者眼中，有些车型是属于不怎么需要宣传就“闷声赚大钱”的一类，而别克GL8就是这种车型，甚至笑谈中连汽车生产厂家的人也表示认同。透过现象看本质：这主要是由于该车型的竞争对手不多或者竞争对手不给力造成的。 尽管目前的MPV车型很多，但是放眼看去——真正让那些不用考虑价格的企业老总、公司CEO们青睐的、踏实稳重的合资大厂商务MPV，唯有“开陆先锋”GL8了。
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