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->上海通用换帅 叶永明将接替丁磊任总经理
叶永明接任上海通用汽车总经理
叶永明于1964年11月出生，中共党员，硕士学位。曾任上海汽车工业（集团）总公司计划部副经理，上海汽车工业销售总公司副总经理、总经理兼党委副书记，上海大众汽车有限公司执行经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理，上海汽车工业（集团）总公司副总裁兼服务贸易事业部总经理、上海汽车副总裁。 在叶永明担任上海大众汽车销售有限公司总经理期间，他理顺营销体系，成功推行大众及斯柯达双品牌战略。在最近的上汽集团任职期间，叶永明为上汽集团汽车服务业的业务发展贡献了积极力量。
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“被流失”的职业经理人丁磊 汽车圈惋惜
丁磊即将卸任上海通用总经理一职，调任上海张江科技高科技园区开发股份有限公司（以下简称张江高科）董事长的消息，不啻为2011开年来中国汽车界的第一枚重磅人事炸弹。 自1988年复旦大学毕业，即进入上海大众；1995年参与上海通用合资项目筹建；2005年主政上海通用，此后连续几年创造的销量，为业界带来惊喜；2010年年底，当“上海通用归零”的战略彰显其要重新来过的雄心时，调任，却来得没有任何迹象。
卫金桥：丁磊 上海男人的另一面
还记得2005年上任的丁磊，凭借前任陈虹留下的别克凯越车型，连续三年将上海通用推上中国销量冠军的位置。但此后，别克君越竞争力持续下滑、上一代别克君威黯然停产、雪佛兰品牌萎靡不振、依靠一款销量明星凯越支持的冠军，终于在2008年车市低迷中被南北大众双双超越。 上海通用从巅峰滑落，丁磊饱受压力。彼时，全球金融危机来袭，北美市场持续下滑，上海通用的母公司通用汽车更深陷破产边缘，彼时，上汽集团同样深陷双龙汽车的股权风暴，一时之间，对于上海通用的质疑之声扑面而来。
丁磊：新能源汽车普及需过“三道坎”
在上海通用的绿动战略中，将发展传统燃料动力汽车，作为现阶段解决能源问题的主要问题。上海通用总经理丁磊表示，提升超过占总销量95%以上的传统动力汽车，可以直接减少能源消耗。 丁磊对新能源汽车的发展，有着自己的思考和看法。他认为，新能源车要普及，需要过政府政策、生产技术、消费者理念三个“坎”。并预计，在今后10年内，即到2020年，新能源车投入实际使用大概可占10%之内。
上海通用接连突破界限 丁磊归零重新开始
自从2005年1月上任之后，丁磊带领着这个企业从优秀到卓越，而“60后”的他，也越来越乐于展现自己幽默风趣的一面。 之前的每次采访，除了话题不同之外，丁磊的形象似乎都差不多：精致的西装、一丝不乱的发型、面带自信地微笑（即便是在通用破产时也是如此）。采访结束，发布会时他还会再换一套西装，“他应该会化妆的吧？”曾经有人在发布会上悄悄说道。作为上海男人，丁磊有着其他企业领导人不同的讲究与精致。现在，除了一样的讲究之外，与上海通用一样，丁磊自身状态，也步入了更加的轻松自如。
从零开始我们将重新开始 访上海通用丁磊
1963年10月出生于上海，1988年7月毕业于复旦大学，获得原子核工程专业本科学位、固体物理学专业硕士学位，并于同年进入上海大众开始汽车职业生涯。 由丁磊率领的上海通用汽车自2008年开始实施“绿动未来”战略以来，以绿色为主导的技术实力得到进一步提升，已经推出搭载全新动力总成的车型25款。从第一辆汽车下线，到年销量突破100万辆，上海通用汽车用了12年的时间，这不仅是到目前为止中国汽车乘用车企业的年销量最高纪录，也是成长速度最快纪录。
丁磊:五到十年内中国车市增长无法限制
2010年12月23日，上海通用总经理丁磊刚下飞机，在前往郑州领取中国主流媒体汽车联盟所颁发的“2010年度风云汽车企业”大奖的路上，就获悉北京明年限牌24万辆的消息，作为国内最大乘用车企业的一把手，他认为北京此举“在意料之中，又在意料之外”，意料之中是指北京肯定会出台控制车辆的措施，但没想到会只有24万辆。据悉，北京2010年的新车销量将突破80万辆大关，车辆保有量逼近500万辆。 丁磊表示，这两年车市很好，国家出台的政策起到刺激作用，现在国家又出台限制消费的措施，短期内，可能会对整个行业起到限制作用，“但汽车增长近五年到十年是不可限制的，大家低估了这些刚性的需求。”他说，“国内汽车千人保有量还不到100，至于交通和能源不单是汽车造成的，也都会有办法解决的。”
丁磊“微创”概念
2010年，上海通用堪称国内最成功的车企，三大品牌全线飘红，年销量超过100万辆几成定局。更为可贵的是，这是一个良性的销售数字。在销量上升的同时，服务满意度等软指标也得到提升。没有像去年很多车企那样，火了销量，但丢了客户满意度。 2008年是上海通用颇为困难的一年，不过在那年里，上海通用强化了体系。这直接奠定了最近两年上海通用销量的火爆。今年，上海通用开始做一件更有深远意义的事情——提升品牌。
上海通用丁磊：2011年车市会复杂得多
2011年车市存在着不确定性因素，复杂程度要比2010年大得多。因为从现在起，国家会出台的一些政策，包括我们现在的通胀情况，包括世界经济的不确定因素都在增加，原油价格也有高攀的可能。还有一个是，从行业发展角度来看，从2008年谷底开始，2009年、2010年中国汽车市场连续高速增长，这样的情况不可能持续下去。长久来看，未来10年中国的汽车工业还是处于一个比较高的增长，但是中间总有起伏。 我们的判断是：在两年高速增长以后，无论是国家的宏观政策，还是对消费的鼓励政策，会逐步降温。同时整个市场也会随着这些超前消费的提前释放而有所回落。
上海通用丁磊“2011年车市将有15%的增长”
2010年大家都取得比较好的成绩，上海通用也不例外，我们跨过了100万辆。这虽然是一个里程碑式的纪录，但对我们的未来来说没有太大的影响，我们内部已经把这100万归零了，我们将会重新开始。 我在过去也强调过很多次，销量不是业务的全部。当然你达到一个规模效应时，对企业运行是会有本质性的差别的，但是不应该成为一个负担，所以早在100万到来之前我们内部就达成共识：100万辆之后我们就从原点开始，在新的起点上再求超越。这就是我们现在的一个心态。
上海通用丁磊：上海通用2011年销量115万辆
被问及明年的销售目标时，丁磊笑称：“销量就像是女士的年龄，是个不太好问的问题。”丁磊重复了不久前所发表的观点。他说，他个人和上海通用都不以数字作为衡量得失的唯一标准，而怎样把上海通用做得更具有竞争力，尤其是具有国际竞争力，同时将企业治理的各个环节磨合得更完美，这才是上海通用下一步需要追求的。在这过程中，销量自然而然就体现出来了。 不过，在再三追问之下，丁磊还是给出了上海通用2011年产销115万辆的目标数字。这个数字同比今年，虽然只增长不到15%，但从绝对量上看，也已经十分可观。“保守么，我也觉得有一点点，但宁可低开高走，也别高开低走呀。”丁氏幽默显然成了新闻发布会的主色调。
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