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->全新上海通用别克英朗挑战经典
别克英朗XT正式上市 售价13.49-18.59万元
2009年1月23日晚，上海通用在上海新国际展览中心，正式发布了其两厢五门车型，别克英朗XT。据悉，别克英朗XT共有3个排量，5款车型，其中1.6L手动进取版售价为13.49万元，1.8L自动时尚版售价为15.79万元，1.6T时尚运动版售价为16.99万元，1.6T新锐运动版售价为17.99万元，1.8L自动豪华版售价为18.59万元。 英朗的造型设计与新君威出自同一大师之手，外形曲线以及头灯设计和新君威颇为神似。动感时尚的外观加之上海通用为其定位的轿跑车属性英朗很容易博得年轻或者希望年轻、追求动感的消费者的欢心。
看门道还是看热闹 别克英朗的四个看点
已有的资料显示，首批上市的别克英朗将有1.8升自然吸气和1.6升涡轮增压两款汽油机。如果不出意外，1.6T发动机将首次与6速自动变速箱“牵手”。 别克英朗与雪佛兰科鲁兹当属同门兄弟。他们都来自吕塞斯海姆的欧宝研发中心，都使用Delta II平台。除了车身形式的差异外，二者的悬架系统也存在不同。他们的前悬、后悬都是结构简单的麦弗逊搭配强调刚性的扭杆梁；不同之处是，英朗的前悬增加了L型控制臂，后悬增加了瓦特连杆。
新一代小钢炮 别克英朗内外评测详解
2009年11月23日，广州车展开幕的第一天，备受瞩目的全新紧凑型车别克英朗正式亮相。凭借动感流畅的外形、年轻活力的设计、酷似轿跑的风格，自发布之日起，英朗就迅速赢得了消费者的广泛赞誉，很多准车主更是对它充满了期待。 定位于中高端紧凑型车的别克英朗基于通用Delta II平台，是“全球平台欧洲设计”的一款杰作，填补了凯越和君威之间的空白。此车共五款配置，拥有三款发动机和两款变速箱的动力组合，尤其是配备1.6T发动机的运动版让人备受期待。
匹敌宝马斯巴鲁 英朗1.6T发动机竞争力分析
英朗XT所采用的1.6L涡轮增压发动机可以说是目前国内两厢掀背车市场上最强大的发动机之一，而在国产车当中更是无人能出其右。 这款发动机应用在英朗身上的时候相比应用在君威身上的时候进一步提高了输出性能。它能在每分钟1800到6000转内输出235Nm的峰值扭矩输出。而它特有的“Super boost”技术能使发动机在5秒钟内将提升到266Nm，这有点类似于国外流行的在车上短时间加注氧化剂提升动力的做法。
别克英朗XT抢先实拍 沿袭家族风格
别克首款五门轿跑车英朗XT。作为继新君威、新君越、昂科雷之后，别克品牌基于“全球平台欧美技术”打造的一款中级车，英朗XT填补了别克品牌在新君威与新凯越之间的产品空白。 别克英朗XT长4419mm，宽1814mm，高1487mm，并且提供了2685mm的同级运动型车最长轴距，以及前1544mm、后1558 mm的宽轮距，整体呈现出扁平、俯卧的姿态。同时，侧面线条与之前推出的中高级车型非常近似。腰线设计很高并贯穿前后，车窗的下沿也比较高，使得车身的包围面积较大，车窗的面积相对较小，营造出一种“未来感”。
王牌遇劲敌 英朗XT对比新高尔夫
提及当下人气最高的紧凑级两厢车，自然是非新高尔夫莫属。的确，从发布到上市它的极高关注度，都是其他同级车型所望尘莫及的，然而这并不能说新高尔夫就没有对手，因为它即将接受同样备受关注的英朗XT正面挑战。 英朗XT的原型车其实就是去年9月刚刚在法兰克福车展上亮相的第四代欧宝雅特，而一汽大众的新高尔夫原型车则是全新换代的大众高尔夫6。应该说，两款车型都是各自品牌针对国内紧凑级车型市场推出的“拳头”产品，在这里，笔者想先简要谈谈两款车型的“来头”。
预计11.99万起 英朗为何“另立门户”？
上海通用别克品牌新一代紧凑型轿车的首款车型——别克英朗也将在2010年1月23日正式上市。就在别克英朗上市前夕，某媒体报道称两厢版英朗的价格区间会在15-18万元，笔者认为，某媒体的这一报道无疑是在误导消费者，别克英朗作为现款凯越的替代车型，其售价区间预计将会略高于雪佛兰科鲁兹，和主要竞争对手一汽大众高尔夫、长安福特福克斯不相上下。 尽管中文名改成了英朗，但别克即将上市的这款紧凑型轿车的英文名依旧是“Excelle”。对于擅长营销的上海通用而言，将车型子品牌重新命名并不是上海通用的常见做法。
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