3月30日，上汽大众正式公布旗下“德系满级旗舰SUV”——ID. ERA 9X的预售价格，分别为32.98万元（Pro版）、35.98万元（Max版）和37.98万元（Ultra版），款款皆四驱，首任车主整车终身质保。预售期间，5000元订金可抵10000元尾款，品牌挚友也有10000元尾款抵扣“额度”，目前下订还可获赠价值10000元的原厂智能光语踏板及价值8000元高定车漆。
既然自诩为“增程新王”，配置肯定不能差，除了四驱系统之外，副驾零重力座椅、二排副驾侧动态零重力座椅、主动后轮转向系统、行云智能辅助驾驶终身使用权等核心配置全系标配，用实际行动证明了何为“入门即豪华”。
当然，三款车型也有各自的侧重点。如Pro版适合追求高端体验的年轻家庭；Max版在智能与舒适上进一步强化，满足中坚家庭需求；Ultra版以超豪华顶配，满足精英家庭的极致驾乘追求。说这是“用户画像”有点夸张，但足以满足绝大多数的需求。
接下来就是重头戏了，新车搭载了EA211黄金增程器，这个我们之前聊过，全球装机量超2500万台，无论是高原极寒还是亏电通勤，动力几乎无衰减，真正实现“有电没电，一样强”。在青藏公路实测中，百公里综合油耗仅4.57L，成功创下“驾驶量产增程SUV通过青藏公路油耗最低”吉尼斯世界纪录。
与之搭配的则是65.2kWh宁德时代骁遥电池，CLTC纯电续航超400km、综合续航达1651km，杜绝里程焦虑。并支持800V高压快充，充电10分钟可增加210km续航，满足长途补能需求。
智能方面，ID. ERA 9X的“云栖智舱”融合科技与人文关怀。上车时车身会自动“蹲下来”降低高度，老人小孩抬脚可轻松上车，后备箱开启后自动降身，搬运行李无需踮脚。道路停车不平时，一键调平功能可让四个车轮自主调节，保证车内水平。
舒适配置方面，车内36处储物空间适配家庭需求，婉风空调避免直吹不适；母婴级全粒面NAPPA座椅采用有机无铬鞣制工艺，通过号称“纺织界奥斯卡”的OEKO-TEX认证，从源头杜绝重金属污染。动态零重力座椅配备集成式安全带和12L坐垫气囊，在行驶过程中也能兼顾舒适与安全。智能儿童安全座椅搭配80°大开角后门，尽显家庭关怀。
座舱内实现九屏联动，包括前排15.6英寸中控双联屏，后排21.4英寸吸顶屏以及3块Smart Surface魔术屏等。其中Smart Surface魔术屏平时隐匿于木纹内饰，需用时自动唤醒。值得一提的是，后排门板魔术屏可显示侧后方路况，避免“开门杀”。吸顶屏可跟随二排座椅角度调节，无论坐姿还是躺姿，都能获得舒适观影体验。智能WHUD可自动追踪驾驶者眼球位置并调整投影，适配不同身高驾驶者；“大众精灵”支持语音与手势交互，让出行更加轻松有趣。此外，新车还首发ERA SOUND音响系统，带来沉浸式驾乘体验。
智能辅助驾驶方面，与其他合资阵营一样，ID. ERA 9X采用了Momenta R7强化学习世界模型，搭配192线激光雷达组成的全维感知矩阵，将实现车位到车位全场景辅助驾驶。日常可应对货车侵入、施工占道等复杂路况，NSA窄道辅助可自主通行并支持离车记忆循迹倒车；AEB紧急制动能精准识别行人、车辆及常见动物，夜间、雪地等场景也能及时响应。行云智能辅助驾驶在退出时采用“先感知、再提醒、最后安全退出”的分级逻辑，避免突兀接管带来的安全隐患。
操控方面，ID. ERA 9X配备前双叉臂+后五连杆悬架、双腔空气悬架等豪华硬件，通过VMC底盘智控中枢全域协同，带来“韧、整、稳”的驾控表现，实现“人车合一”。其4.85m转弯半径甚至小于两厢Polo，小区会车、胡同穿行更灵活；蟹行模式可轻松应对狭窄收费口、贴边泊车等场景；智能预瞄魔毯可提前15米扫描路况并实时调整悬架，配合150mm悬架可调范围，一键开启涉水模式，即使面对70cm积水，也能从容通过。
新车点评：
发布会上有个细节，上海大众宣布ID. ERA 9X与迪士尼《星球大战》展开IP跨界合作。双方将在IP授权、线下活动联动、专属展车设计及生态传播等多维度展开合作，为《星球大战》的粉丝打造更多体验和活动。好吧，连上汽大众都开始玩大IP联名了，汽车圈终于“颠”成了我不认识的样子。不过，都是为了销量，赚钱嘛，不寒碜！
