9月17日，荣威M7 DMH上市，推出三款车型，指导价9.78万-11.48万元，限时价8.58万元-10.28万元（10月31日前完成大定并锁单）。目前下单额外可享至高价值18000元限时四重礼，包含五大件终身质保、零自燃终身保障等多重专属购车权益。
亮点一：超额达标舒适性
身为顶级混动家轿，重点就应该在“家”上面，在这里，商务、接待等统统都要靠边站。荣威M7 DMH配备了同级唯一全景沙发躺椅，支持副驾一键折叠，可实现后排专属超长腿托，视野角度增加38°；加厚腰靠与可调节头枕，实现背、腰、腿三维支撑，方便宝妈照顾娃，以及工作间隙小憩等贴心场景。
此外，荣威M7 DMH还搭载了慕斯舒压座椅，表层采用Ultra Touch极触材质，触感细腻亲肤，且具备抗污性能；内部填充Surflex反重力海绵，以闭孔蜂巢结构实现柔软度提升22%、支撑力提升20%、吸震力增强30%，既能过滤颠簸，又能久坐不疲。再加上同级唯一mCDC动态悬挂的加持，超额满足家庭用户“过坎不颠、过弯不晃、长途不晕”的需求。
值得一提的是，新车拥有近5米车长、2820mm轴距以及85.5%超高得房率，外加527L超大后备厢、31处储物空间、双手机位无线充电能功能，将中大型豪华家轿的空间标准引入8万-10万元价格区间，昔日堂前燕飞入百姓家。
亮点二：综合续航2050km，每公里0.2元
普通家庭用户对车的需求其实挺严格的，不但不能有任何明显短板，还要在尽可能地“省”。不但要省下购车款，还要省下用车成本。这样一来，能够“一车多用”的混动车型无疑满足需求。而且，荣威M7 DMH还超额完成了任务。
新车搭载了领先的DMH 6.0超级混动系统，实现CLTC纯电续航160km，远超行业100-150km主流区间。满油满电CLTC综合续航达2050km，能耗低至2L级，每公里油费不足0.2元。
值得一提的是，荣威M7 DMH还提供包括发动机、变速箱、驱动电机、驱动电机控制器、电池包在内的“五大件终身质保”，首任非营运车主不设年限与里程限制。这项承诺贴心之处就在于，没有把用户当成“韭菜”，只要正常使用，完完全全可以开上十年二十年。其底气则源于上汽雄厚的技术底蕴与严苛的品控体系，“国家队”的底蕴可见一斑。
亮点三：AI大模型+辅助驾驶系统上身，你敢信？
很多人认为，车型价格肯定与智能化成正比，毕竟传感器、联网速度、大模型都要钱，但是，这次荣威M7 DMH打破了这一“惯性思维”——全球首搭豆包深度思考大模型，具备行业领先的模糊语义理解能力，可准确处理倒装句、否定句和多意图指令，理解准确率较传统模型提升14倍，覆盖15大核心场景。
同时，其记忆贯穿技术支持多轮上下文对话，融合本地、云端与大模型记忆，使车辆成为越来越懂用户的智慧伙伴。用户只需说一句“帮我哄孩子睡觉”，即可自动执行调温、调风、关窗、播放故事等一系列操作，响应准确率提升58%，有时候，你没想到的细节，ta反而想到了。
此外，荣威M7 DMH还拥有同级领先的手车互联生态域，覆盖所有主流手机品牌，实现“手机桌面上车、应用无缝流转”的便捷体验。AI辅助驾驶系统，则将智能优势从座舱延伸至驾驶场景，凭借AI补盲及全场景智能泊车等功能，让新手出行也能有“老司机”般的从容与自信。
写在最后：
这两年，车市很卷，但卷也有卷的好处。就是昔日一些所谓“高大上”的配置反而逐渐“亲民”了。回想10年前，8万元只能买到最低配的飞度。现在呢？从舒适座舱、智能科技、混动实力到豪华设计，均能超过选车预期。这背后，国内汽车产业链的发达和大厂的技术研发实力功不可没。当然，卷的时代不免会有“鱼目混珠”之辈，消费者还是要擦亮眼睛。在此，我教大家一招——有大厂选大厂，有“国家队”选“国家队”。至少，创始人不会一看风向不对，卷钱跑路。老百姓的血汗钱、牙缝里省下来的购车预算，存下来并不容易。
