9月15日，上汽通用旗下新能源智能豪华轿车——至境L7首次正式亮相，新车首发搭载行业顶级“真龙”增程系统，并率先采用“逍遥智行”辅助驾驶系统。在发布会现场惊现“三大怪”，似乎随着至境L7的出世，大别克，又回来了。
第一怪：致敬同行，致敬新时代
发布会一开场，至境L7接连致敬了奔驰、理想、鸿蒙智行、小米和特斯拉，将自己放在了新品牌的低身位上，向前辈们“敬礼”。按照逻辑，这种致敬环节应该是新势力品牌的专属，感谢前辈们创造了这个波澜壮阔的“大时代”，培养了诸多人才，偏偏不应该出现在上汽通用这种“老牌车企”上。
对此，上汽通用汽车副总经理薛海涛在采访中解释：“在过去一段时间里，我们并不是处在话语权最核心的位置。企业有时候跟人生是一样的，哪有一帆风顺，都要经历坎坷。我们开始认识到与对手之间的差距，至境L7的致敬系列海报代表了我们心目中的想法——致敬行业友商，人家能够做得好，说明我们正视了某些层面上的差距。”
上汽通用汽车副总经理王晨东也补充了一些细节：“没有这些竞品的出现，我们很难把整车的产品定义、包括我们的架构、驱动系统、智能化等整个研发链路拿到中国来自己做。”
第二怪：对标奔驰，舒适度完胜
在以往的通用汽车发布会上，几乎看不到对标友商，特别是高一级别车型的环节，最多提一句“这和某某豪华车型上用的是一样的配置。”这次至境L7发布会完全不一样，采用测试视频的方式对标了某豪华品牌的舒适标杆车型，在静态舒适性、NVH控制、行驶姿态等方面完胜。当然，发布会中并没有如新势力那般，赤裸裸说出对标的是哪款车型，但从视频的细节中可以轻易看出，目标就是奔驰。
对此，薛海涛表示：“至境L7满足了两个刚需要求，一是动力强，不仅是满电时强，亏电时也要强；二是我们并没有放弃它的豪华和舒适。”
泛亚汽车技术中心执行副总经理曾瑜更是放下“狠话”：“我可以非常负责任地讲，至境L7的驾乘感、乘坐舒适性和操作稳定性，我认为做到了同级顶尖水平。”
第三怪：现场实测泊车辅助，不留余地
在发布会现场演示智能泊车辅助系统的环节，身为汽车媒体我们也算见多识广了，但以往只会播放提前录制好的视频，有些还带有特效。但在至境L7首秀现场，居然现场实测APA智能泊车辅助系统，模拟三种即便是老司机都会多打几把方向盘的泊车场景，均一次过。
对此，薛海涛在采访中坦承：“我们和Momenta合作挺长时间了，第一款产品的落地是在至境L7上，首发了R6飞轮大模型。我们在现场做的自动泊车，大家已经见识到了，真要硬刚产品力的时候，就必须拿出来硬刚。”
写在最后：
薛海涛说的一句话非常打动我——“自从科技互联网企业进入汽车行业后，开始用‘唯一、特别、独特、最’这种方式去做传播，因为在社交平台时代，很多时候必须要有这样一些东西才能进入消费者的视野。但我坚持长期主义，不允许有任何水分，我认为这是百年企业能够存活下来的根基。”
