近日，兰博基尼发布了一组Huracan Sterrato车型的预告图。这辆曾经在2019年年中以概念车身份发布的跨界车型，时隔三年后终于有了量产的计划！而根据预告图可以看到，量产版的车型高度还原了概念车的设计，非常有狂野的味道！
可以看到量产版的Huracan Sterrato保留了大量的拉力元素，前脸的LED拉力灯看起来具有强烈的WRC赛车风格，而极其粗壮的轮眉也给人一种肌肉感。除了带来良好的视觉效果之外，轮眉处类似复合材料的用料，在越野穿越时也更加耐磨，更换成本也更低。
根据之前的消息，新车是基于Huracan EVO打造的越野版车型，新车大概率依旧会搭载普通版车型上的那台5.2L自然吸气V10发动机，最大功率640马力，并且还将匹配重新标定的四轮驱动、四轮转向以及扭矩矢量分配系统。
这或许也是这幅机器最后一次被使用在Huracan上面了，因为兰博基尼已经确认，Huracan的继任车型将搭载插电式混合动力系统，未来的超跑也将逐渐向电气化方向发展。
不同于玩家口中的“一低遮百丑”，Huracan Sterrato通过升高车身以及底盘的调节，带来了更好的通过性！在预告图中或许并不明显，但翻看Huracan Sterrato早期的谍照图，我们可以看得到这辆车有着可以媲美SUV的离地间隙，相信其通过性十分优秀！
跑车化的SUV我们见得多了，包括一些常见的轿跑SUV甚至是“赛道级”SUV，人们总喜欢把操控与通过性结合起来。像兰博基尼旗下的Urus，虽然推出的时候许多人并不看好，但实际上Urus成为了有史以来最为畅销的兰博基尼，其销量占据了当下兰博基尼旗下所有车型销量的一大半！
同时，有不少民间大神在买回一些跑车之后，也对其进行升级改装，通过升高避震、更换越野轮胎等方式，将这些车型打造成独一无二的跨界车。因此可以看出，跨界的车型也有着极大的市场！
而此次兰博基尼官方亲自下场打造的这一款车，相信也能吸引不少人关注。毕竟SUV以及轿车的跨界版本很常见，但是超跑跨界似乎在目前还是独一份！
当然，这样独特的车型，自然会是限量的。根据网传消息，新车可能会采用限量方式销售，数量预计被限制在500-1000辆之间，每辆车的海外售价约为24万欧元（约合人民币172.56万元）。
Huracan Sterrato并不会是大众集团中唯一的超跑跨界车，众所周知保时捷也在玩跨界，一款或许会命名为“911 Dakar”的车型正在研发中，或许在不久的将来也将正式发布。
根据信息，该车最快可能会在年内亮相，具体而言大概会在今年十月举办的巴黎车展正式亮相，随后预计会在2023年上市销售。
汽车网评：不一样的跨界，不一样的味道
在国内市场中，跨界车型其实一直没有太受欢迎，这当然也与国情有关。欧洲国家的道路大多为弯多路窄的山路，对于车辆操控的要求比较高。而中国这个“基建狂魔”，把国内的道路建设得又直又宽，再加上国人以大为美的观念，SUV兴起也称得上是理所当然。
但事实上，由于车身结构的不同，轿车与SUV在操控性能方面，有着先天上的不同，更不要说跑车与SUV之间的区别了！因此，以轿车为底子打造的跨界车，相信比起轿跑SUV在操控性能上会有着巨大差异，而超跑跨界差异则更加之大。虽然这只是少数人的“恶趣味”，但能越野的超跑，想想还是十分有趣的！
