2022年上半年，汽车行业面临供给冲击、需求收缩、预期转弱三重压力的影响。自3月开始，原材料价格上涨以及疫情多点爆发的作用开始显现，工厂停产减产、经销商无车可卖、物流运输迟滞成为常态，4月产销更是出现腰斩，车市进入至暗时刻。
在低谷中，车企打响保供战，国家层面以及各地方政府也加大扶植力度，在全行业的协作下，行业逐步回归正轨，在6月销量创同期历史新高的带动下，上半年汽车市场呈现“U”型反转，产销全面恢复到正常水平。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析指出，在各部门的统筹协调下，汽车行业已经走出4月低谷，6月以来供应链全面恢复，企业加快生产节奏弥补损失。同时，在购置税减半政策、地方政府政策叠加下，终端市场有明显起色，客户进店量回升明显。
行业总体恢复良好，乘用车市场“淡季不淡”
根据中汽协发布的数据显示，6月汽车产销分别完成249.9万辆和250.2万辆，销量创下同期历史新高，环比、同比均出现不同程度的增长。
得益于此，上半年汽车产销分别完成1211.7万辆和1205.7万辆，同比下降3.7%和6.6%，降幅进一步收窄，车市整体呈现“U型”走势。其中，1-2月迎来稳健开局；3月中下旬快速下滑，3-5月损失销量约100万辆；6月则呈现明显增长。
具体来看，作为市场主要拉动力，乘用车市场总体表现明显好于预期，6月产销完成223.9万辆和222.2万辆，环比、同比均实现较快增长。
陈士华指出，6月乘用车市场呈现“淡季不淡”特征，4、5月因疫情影响的产销量也在6月得到一定回补。此外，购置税减半政策和地方促进汽车消费政策等实施效果明显。据国家税务总局公布的数据显示，乘用车减半征收车购税政策实施一个月以来，全国共减征车购税71亿元，减征车辆109.7万辆。
而细分到各个板块，此前受疫情侵蚀较为严重的高端品牌乘用车回升明显，6月高端品牌乘用车销量完成39.5万辆，同比增长41.9%，上半年累计销量170.8万辆，同比微降。
中国品牌则延续了良好的发展态势，共销售99.4万辆，同比实现43.1%的增长。上半年中国品牌乘用车累计销售489.1万辆，占乘用车总量的47.2%，同比上升5.3个百分点。
在这当中，重点企业集团市占率总体稳定，上半年，汽车销量排名前十位的企业集团销量为1034.3万辆，占汽车销售总量的85.8%，高于上年同期0.3个百分点。其中，广汽、比亚迪、奇瑞三家企业销量高于上年同期。
对此，中国汽车工业协会副总工程师许海东分析指出，在变革之际，中国品牌抢抓新发展机遇，全面推动品牌向上，进一步缩小了与国外优势企业间的差距。另外，凭借对消费市场的精准把握，中国品牌也得到更多年轻消费者的青睐，加之依托本土供应链优势，抢占了更多机会。
除此之外，受政策红利消失殆尽叠加疫情因素影响，商用车市场换购需求动力不足，上半年商用车产销降幅较大。相比较乘用车，商用车由于直接受政策促进不明显，因此总体形势依然未见明显好转，仍有待恢复。
新能源产销创历史新高，出口形势良好
在市场呈现复苏态势的当下，此前一路高歌猛进的新能源汽车产销也再次创下新高。
6月新能源汽车产销分别完成59万辆和59.6万辆，同比均增长1.3倍，保持高速增长态势。上半年，新能源汽车产销完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6%。
其中，新能源乘用车销量占乘用车总销量比重达到24.0%，中国品牌乘用车中新能源汽车占比达到39.8%。对此，许海东认为，在新能源汽车领域，中国品牌已成为绝对主力，通过与智能网联加速融合，中国品牌乘用车企业占据了先机，甚至在某些技术领域已经超越合资品牌。
整体来看，中汽协指出，上半年新能源汽车产销尽管也受疫情影响，但各企业高度重视新能源汽车产品，供应链资源优先向新能源汽车集中，从目前发展态势来看，整体产销完成情况超出预期。
在新能源汽车市场快速发展的同时，也带动了汽车出口。6月汽车企业出口24.9万辆，再创历史新高，环比、同比均呈增长趋势。上半年，汽车企业出口121.8万辆，同比增长47.1%。
其中，新能源汽车出口20.2万辆，同比增长1.3倍，占汽车出口总量的16.6%。中汽协指出，尽管俄乌冲突影响了部分出口市场，但根据协会从企业了解的情况，目前多数企业海外订单情况良好，没有回落的迹象。
中汽协认为，近年来，随着我国汽车产品综合竞争力的不断提升，中国品牌在国际市场上得到更多认可。同时企业也积极抢抓机遇，大力开拓国际市场，特别是新能源汽车更是成为当前出口亮点。
整体来看，上半年中国汽车行业克服了诸多困难，最终实现了平稳的发展。而展望下半年，中汽协指出，在一揽子促进消费政策的激励下，宏观经济将保持稳定增长，消费信心也将明显恢复。
其中，购置税减半年底退出带来翘尾效应，政策效果将持续显现，乘用车市场回暖势头会进一步加大；在基建拉动、货车车贷延期还本付息等利好因素影响下，货车市场也有望探底回升；新能源汽车将继续保持高速增长势头。
综合研判，2022年我国汽车销量有望达到2700万辆，同比增长3%左右。其中，乘用车2300万辆，同比增长7%左右；新能源汽车550万辆，同比增长56%以上。
但中汽协强调，当前行业经济运行中还有一些困难和制约，如芯片短缺问题依然存在、动力电池原材料价格总体仍维持高位，俄乌冲突引发的能源价格高企，以及国际局势存在较大不确定性。因此，行业稳增长、稳运行的任务仍然十分艰巨。
