最后来到车尾，虽然C63
AMG未配置夸张的大型尾翼，让人第一眼的视觉印象不如车头来得震撼，对于喜好强烈运动风格的买家而言，也不免稍感失望，但和后箱造型整合极佳的鸭尾设计，却能在不破坏原有造型协调的情况下，提供车辆高速行驶时的下压力。而在保杆下方，C63
AMG也具备整和扰流的设计，搭配四出式样排气尾管，在低调中依旧不减霸气。
虽然C63 AMG未配置夸张的大型尾翼，
但和后箱造型整合极佳的鸭尾设计，
却能在不破坏原有造型协调的情况下，
提供车辆高速行驶时的下压力。
而在保杆下方，C63 AMG也具备整和扰流的设计，
搭配四出式样排气尾管，在低调中依旧不减霸气。
坐进C63 AMG车内，有别于BMW M3、Audi
RS4等对手在车内大量采用碳纤维材质，以全然竞技风格样貌呈现，仍然可以感受到在营造运动气息间，C63 AMG仍不愿放弃展现属于高级品牌应有的豪华氛围。
运动化座舱设定，不忘营造豪华氛围
虽然造型极具跑格的AMG 跑車式桶型真皮座椅、附方向盘换档拨片的三幅式真皮方向盘、铝合金踏板、以碳纤维饰板为背景的三环运动风格仪表等，都为C63
AMG营造出强烈的运动风格；不过也因为C63
AMG双前座椅设计的包覆性极佳，因此在车门无法像coupe车型般拉长的限制下，对于身材较为娇小需将座椅前移的驾驶而言，多少也会影响到进出车内的便利性。
造型极具跑格的AMG 跑車式桶型真皮座椅、
附方向盘换档拨片的三幅式真皮方向盘、铝合金踏板、
以碳纤维饰板为背景的三环运动风格仪表等，
为C63 AMG营造出强烈的运动风格。
