这次的试车，并没有任何惊奇，因为C63 AMG开起来，就像我想象的一样。
对于C63 AMG，试车组早就有着无数次的想象。国外媒体长时间以来的大幅报导，加上过去众多AMG
63车系与C-Class的试驾体验，让试车组早已对于C63
AMG的动态表现，有过无数次的虚拟体验。虽说早已再心中有过一番想象，但是在实际开到这辆性能劲驹之前，试车组仍不免心中惴惴。
和大多数的媒体相同，试车组最感担忧的，莫过于C63 AMG所采用的7G Tronic7速手自排变速箱；虽然这样的配置，在过去所接触的E63
AMG便已出现，但E63 AMG毕竟是设定偏重豪华舒适的性能房车，而C63 AMG面对包括BMW M3、Audi
RS4等新一代性能跑房车，采用的不是纯手排设定，便是近来热门的双离合器自手排，7速手自排变速箱是否足以担负起这样的重任？
7速手自排设定，挑战性能国度潮流
毕竟，在性能的国度中，手排变速机构对玩家而言，总是听起来比液压自排变速箱来得有吸引力，而双离合器手自排系统，更是新世纪的标准配备。在众多高手纷纷换上新的变速系统之际，C63
AMG仍搭载着由7G Tronic演变而来的变速箱，自然让全世界的媒体都有着合理的怀疑：反应够快吗？效率够高吗？真的跟得上世界的潮流吗？
和大多数的媒体相同，试车祖最感担忧的，
莫过于C63 AMG所采用的7G Tronic7速手自排变速箱，
在当今性能国度中以手排甚至双离合器自手排为主流的情况下，
能否担负和各家性能跑房车竞逐的任务。
虽然众多国际媒体在试驾后，均给予C63 AMG相当高的评价，但是试车组仍是带着游疑坐上了C63 AMG，抱着期待的心情往山区前进。
在过了第一段道路之后，试车组心中的那块大石头便已放下。没错，这具七速手自排变速箱在C63
AMG上的表现，就和众多国际媒体所写的一样，非常的出色。
在过了第一段道路之后，试车组心中的那块大石头便已放下。
的确，骨子里是Mercedes-Benz引以为傲7GTronic的这具变速箱，
而在Mercedes-AMG部分的精心调校下，其表现更显不凡。
