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谁才是真正的“越级”——奔腾B50VS骏捷(3)

2009-7-6 16:18 作者:网易汽车

　　驾驶：结构势均力敌，奔腾B50体现原汁原味的优势

　　骏捷的悬挂很特殊，前悬挂为上叉臂下双连杆，后悬挂为上叉臂下三连杆，不过性能本质上与奔腾B50的双叉臂+多连杆大体相当，都属于级别够高、结构够复杂的悬挂。因此骏捷的操控性一直也获得了不错的口碑，不少人也是冲着这一点去选择骏捷的。

　　如果与别的对手相比，骏捷可能在这个环节能赚不少分，但遇到奔腾B50这样的下盘高手，它也就讨不到什么便宜了。总体上来说两款车在底盘性能表现上都不错，但奔腾B50显得更均衡。例如它在刚度和舒适性方面做得更到位，而在稳定性和操控方面也能比骏捷略胜一筹。究其原因，与奔腾B50的底盘是有马自达提供技术，而非自己逆向模仿的有很大关系。

　　小结：基于技术引进的平台开发，是奔腾系列最大的卖点，因此在这个环节上，奔腾B50不光是胜在性能上的细节差异，而且给人的总体感觉和心理作用可能会给它赢得更多的分数。

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