动力：骏捷貌似技术更高，实则奔腾B50占据优势
骏捷1.6L来自东安三菱的4G18发动机
骏捷1.6L的4G18发动机来自东安三菱，也算是国内的“明星级”发动机了，在无数自主品牌的车型上都有装备。从技术来说，这款发动机凭借4气门似乎可以胜过奔腾B50的这台两气门发动机，但实际上并不能简单地这么看。
4G18发动机也算是年代久远的机型了，与大众的这台2气门机型属同时代产品，只不过日系厂商当初在4气门的应用上走得较早，因而占据了技术的优势。更为关键的是，东安三菱提供配套的这款动力总成，与原厂的三菱发动机不能相提并论，这一点相信接触过配备进口三菱机车型人应该很有感触。
来自大众原厂2气门的奔腾B50发动机
而奔腾B50这款发动机来自大众原厂，而且通过技术改进性能已经有了很大提升，这一点从二者的功率和扭矩数据就能看出来，再基于一汽轿车不错的匹配以及它在变速箱上的绝对优势，奔腾B50在实际驾驶时的动力表现上，还是要超过骏捷1.6L的。
小结：这个环节印证了不可以盲目迷信技术结构的说法。
骏捷1.6L和奔腾B50都属于小马拉大车，但相比而言奔腾B50这匹小马力道要更足一些，对于动力本来就只能算够用的车型而言，奔腾B50这个环节的优势还是不可小觑的。
